電動機發(fā)明于1831年；電氣化鐵路出現(xiàn)于1879年，世界第一條高速鐵路建成于1964年；激光發(fā)明于1916年；噴氣式飛機首飛于1939年；1942年費米建成了人類第一個核反應(yīng)堆；電子科技的關(guān)鍵部件晶體管發(fā)明于1947年；集成電路技術(shù)發(fā)明于1958年；光纖發(fā)明于1960年......，當(dāng)今人類的關(guān)鍵技術(shù)幾乎都是60年前發(fā)明的！最近50年來，人類的科技進(jìn)步主要局限在輕工業(yè)領(lǐng)域，能稱得上劃時代的科學(xué)發(fā)現(xiàn)和技術(shù)創(chuàng)新寥寥可數(shù)。

導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的根本原因是資本主義取得了對全球經(jīng)濟(jì)的絕對控制權(quán)。資本主義最大特點是逐利性，輕工業(yè)以消費品為主，市場大、投入少、周期短、利潤高、風(fēng)險小，非常對資本的胃口，而重工業(yè)投入大、周期長、風(fēng)險大，自然不被資本所喜。資本主義的強勢，讓重工業(yè)技術(shù)革命陷入低谷！

重工業(yè)是面對世界和宇宙的科技，是人類的主線技術(shù)，輕工業(yè)是面對個人和社會的科技，是支線科技。過去50年人類對重工業(yè)和世界基礎(chǔ)研究的輕視，才導(dǎo)致人類主線科技幾乎停滯不前，面對世界和宇宙的能力毫無寸進(jìn)！

資本主義對重工業(yè)的忽視，或許正是中國科技崛起的機會，也是中國沖破西方科技封鎖，建立中國科技王朝的機會。中國改革開放40年，已經(jīng)積累了足夠的資本和技術(shù)，有能力進(jìn)行大規(guī)模面向世界、基礎(chǔ)和宇宙的科學(xué)探索。

閑話不多說了，進(jìn)入正題。當(dāng)前中國重工業(yè)實力如何？哪些城市承擔(dān)著中國大國重工的重任？

一、航空發(fā)動機

航空發(fā)動機被稱為工業(yè)皇冠，是技術(shù)含量非常高的大型設(shè)備，包含機械學(xué)、動力學(xué)、電磁學(xué)、材料學(xué)、數(shù)控機床、軟件技術(shù)、精密儀器等幾十個學(xué)科，稱得上是人類目前工業(yè)技術(shù)之集大成者。全球能夠獨立設(shè)計制造航空發(fā)動機的國家寥寥可數(shù)，只有美國、英國、法國、俄羅斯、中國等五國。

中國航空發(fā)動機整機企業(yè)共有八家，分別是：沈陽黎明、貴州黎陽（貴陽）、南方工業(yè)（株洲）、成都發(fā)動機、航發(fā)商用發(fā)動機（上海）、東安動力（哈爾濱）、南京輕型航空發(fā)動機。這些企業(yè)都屬于航天科技和航天科工兩大集團(tuán)。

從城市來看，航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)實力最強的是西安和沈陽，其次是成都和上海。

二、集成電路設(shè)備

用來制造芯片的精密設(shè)備，比較核心的設(shè)備有光刻機、蝕刻機、離子注入機、單晶爐、晶圓切割機、晶片減薄機、氣相外延爐、低壓化學(xué)氣相淀積系統(tǒng)等數(shù)十種。目前集成電路設(shè)備實力最強的國家是荷蘭、美國和日本。中國只在蝕刻機等少數(shù)設(shè)備上達(dá)到世界領(lǐng)先，整體技術(shù)水平依然是世界二流，但從產(chǎn)業(yè)鏈完整度來看僅次于美國。

從城市看，上海的集成電路設(shè)備產(chǎn)業(yè)最強，擁有中微公司、上海微電子等中國頂級半導(dǎo)體設(shè)備公司，其次是北京和無錫，再其次則是杭州、蘇州、天津、長春等城市。

三、汽輪機

汽輪機是以蒸汽為動力源的超大型動力設(shè)備，人類幾乎所有超大型設(shè)備，如船舶、火力發(fā)電機都以汽輪機為動力來源。汽輪機實力最強的是美國通用、德國西門子，以及日本的日立和東芝，法國的CMR等，中國汽輪機目前在世界處于1.5線水平，與西方發(fā)達(dá)國家的差距越來越小，俄羅斯軍艦已經(jīng)開始使用中國燃汽輪機。

中國汽輪機實力最強的四大企業(yè)分別是上海電氣、成都的東方電氣、西安的航發(fā)動力和哈爾濱汽輪機廠。

四、柴油發(fā)動機

柴油發(fā)動機的動力比普通的汽油發(fā)動機要強勁得多，所以多用來作為重型汽車和大型設(shè)備的動力。目前中國的柴油發(fā)動機技術(shù)世界一流，與西方國家相比也不遜色。

中國柴油發(fā)動機實力最強的是濰柴動力，其次是玉柴（玉林）、常柴（常州）、上柴（上海）、錫柴（無錫）、云內(nèi)動力（昆明）等。

五、造船

船舶是人類能制造的最大的可驅(qū)動設(shè)備，如果人類能進(jìn)入宇宙，那造船業(yè)是與宇宙飛船制造最接近的產(chǎn)業(yè)。目前世界造船業(yè)雙雄并立，中國占據(jù)全球近50%的市場份額，韓國占35%。中國市場規(guī)模更大，韓國技術(shù)更強。

中國造船業(yè)主要集中在三地，長三角、珠三角和環(huán)渤海，從城市看，上海造船實力最強，其次是廣州、大連，再次是南通、無錫、鎮(zhèn)江等。

六、商用飛機

商用飛機是中國短板，目前主要有中國商飛的ARJ系列和西飛的新舟系列，但從產(chǎn)業(yè)鏈看，中國早已經(jīng)是世界飛機制造業(yè)的重要一環(huán)。商用飛機美國和法國（歐盟）最強，其次是俄羅斯、加拿大和巴西，中國位居第六。

從城市看，商用飛機產(chǎn)業(yè)鏈最強的城市是上海和西安，其次是成都、沈陽、天津、南昌等。

七、軌道列車

軌道交通產(chǎn)業(yè)是人類最大的產(chǎn)業(yè)之一，也是科技含量非常高的產(chǎn)業(yè)，尤其是高速列車和城市軌道列車。目前中國、日本、德國、法國、西班牙是世界軌道列車最強的國家，不過中國有脫穎而出成為世界第一的趨勢。

從城市看，青島和株洲軌道列車產(chǎn)業(yè)實力最強、技術(shù)最先進(jìn)，其次是長春、南京、大連、唐山等。

八、宇宙航天

宇航技術(shù)承載人類未來，近年全球宇宙探索迅速升溫，資本大鱷紛紛入局，馬斯克的spacex捷足先登，貝索斯的藍(lán)色起源、布蘭森的維珍銀河迅速跟進(jìn)。未來，宇宙航天有可能成為人類最龐大的產(chǎn)業(yè)之一，也是地球列強競爭的最前沿！

從城市來看，西安是中國宇航產(chǎn)業(yè)的核心城市，聚集了最多的企業(yè)和人才，其次是上海、北京、天津、廣州等。

九、大型發(fā)電機

大型發(fā)電機，從制造難度和科技含量看，略遜于航空發(fā)動機，堪稱工業(yè)王冠。目前德國西門子、美國通用、美國艾默生、瑞士ABB、日本東芝都是世界頂級大型電氣公司，中國的上海電氣和東方電氣幾乎不遜色他們。

從城市看，上海和成都最強，哈爾濱次之。

十、軍工

軍工產(chǎn)業(yè)是機密產(chǎn)業(yè)，具體資料也不好查，就籠統(tǒng)地做一個評價吧。

上海、成都、西安、沈陽、武漢五座城市軍工產(chǎn)業(yè)最強，其次是哈爾濱、重慶。

十一、工程機械

長沙擁有三一重工、中聯(lián)重科、山河智能、鐵建重工等頂級工程機械企業(yè)，實力最強；徐州其次，徐工集團(tuán)世界第三；常州、沈陽、柳州、濰坊、臨沂、鄭州、西安、濟(jì)寧等地實力也不錯。

十二、新能源裝備

近年來全球?qū)γ禾俊⑹偷然茉吹娜萑潭仍絹碓降停夥柲芎惋L(fēng)電產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式發(fā)展。中國是世界新能源超級強國，這種趨勢對中國極為有利。

光伏和風(fēng)電設(shè)備企業(yè)數(shù)量眾多，分布極為廣泛，其中無錫、西安、天津、蘇州四座城市是相對比較集中的。

十三、材料

材料是萬物之基，是非常普遍但又至關(guān)重要的產(chǎn)業(yè)，航空發(fā)動機、半導(dǎo)體、汽車、造船、無人機等很多產(chǎn)業(yè)都需要新材料的突破。材料的發(fā)展方向是更高的硬度、韌性、耐高溫、耐低溫、耐濕、耐腐蝕、超輕等特性，需要大量的實驗和時間積累，很能反映一個國家的工業(yè)底蘊。中國工業(yè)起步比較晚，材料學(xué)的積累不夠，與日美德俄等工業(yè)強國有差距，但正在追上來。

從城市看，北京、上海、沈陽、西安、武漢、南京、成都、重慶、常州的實力比較強。

十四、電動機

電動機是電動汽車的核心部件之一，從長遠(yuǎn)看，未來人類進(jìn)入太空，太陽能和電磁能是比較容易獲得的能源，所以電動機可能會成為太空動力。

目前我國電動機主要是中小型電動機，相關(guān)產(chǎn)業(yè)主要分布在二三線城市，如中山、紹興、臺州、麗水等。大型電機主要是上海、沈陽、西安一些企業(yè)在做。

主要城市重工業(yè)實力分級：

第一檔：上海、西安、成都、沈陽；

第二檔：天津、無錫、南京、哈爾濱、長沙、武漢、廣州、蘇州、杭州、南昌、常州、青島、重慶；

第三檔：濰坊、大連、株洲、南通、寧波、濟(jì)南、長春、洛陽、徐州；

第四檔：鄭州、柳州、福州、臨沂、昆明、貴陽、濟(jì)寧、佛山、煙臺、襄陽、葫蘆島、揚州、紹興、臺州、寶雞、包頭、綿陽、德陽、蘭州等。

歡迎關(guān)注城市王朝，城市、農(nóng)村、經(jīng)濟(jì)、人文！