14座沿海開放城市是繼1980設立深圳、珠海、汕頭、廈門4個特區(qū)后，1984年在沿海設立的第一批對外開放城市。

以上海為中心，以北7座，分別是南通、連云港、青島、煙臺、天津、秦皇島、大連，以南6座，分別是寧波、溫州、福州、廣州、湛江、北海。

14座城市涉及沿海10省市，除兩個直轄市外，山東、江蘇、浙江、廣東是2座，河北、遼寧、福建、廣西分別1座。

14座城市按行政級別來看，直轄市2座（上海、天津），副省級城市4座（青島、大連、寧波、廣州），地級市8座（秦皇島、煙臺、連云港、南通、溫州、福州、湛江、北海），呈現(xiàn)2—4—8比例三個層次城市。

上海，在10公里比例尺下，幾乎占滿地圖。上海去過幾次了，印象最深刻的就是外灘，每次去都在那里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

廣州，與佛山連為一體。從城市空間來看，上海城市擴展更規(guī)則一些，廣州有些零散。廣州路過幾次，游玩過一次越秀公園。印象最深刻的是廣州的立交橋，那時候（2008年）感慨有6層樓那么高，很稀奇，現(xiàn)在見多了也不覺得了。

天津，城市框架拉的很大，特別是濱海新區(qū)離主城區(qū)距離較遠，難以將主城和濱海新區(qū)放在同一熱力圖下。愛人在天津?qū)嵙晻r去過兩次，那時智能手機還不智能，所以留下的痕跡不多，記憶也較少。

寧波，無論經(jīng)濟體量還是人口規(guī)模，都具備一個大省會城市的格局。圖中藍色區(qū)域遍地開花，若干年后可能會變成紅色區(qū)域。出差去過一次，城市交通建設挺不錯。

青島，由膠州灣一角發(fā)展成環(huán)膠州灣，未來城市規(guī)模不可限量。培訓去青島待過幾天，挺美的城市。

福州，其實離海還有一段距離，即便是馬尾離海還有20公里。福州是這十四座城市中待得比較久的城市（80天），城市的格局基本熟悉，去過大學城、馬尾，登過鼓山。在大學城迷了方向（2005年還沒用智能手機），馬尾道路上種的椰子樹很漂亮，鼓山登了很久也沒登到最高處。

南通，這座城市了解的不多，雖然他的經(jīng)濟規(guī)模堪比排名靠前的省會城市。知道一點信息大概與修建連通上海和連云港的高鐵有關。

煙臺，大概屬于我比較早知道的一個城市名，還小的時候家里有電刨子（用來裁剪木材的機器），產(chǎn)地就是煙臺威海，那時候他倆還沒分家。還知道點他與大連連接的鐵路輪渡，煙臺紅富士。

大連，東北沒有踏足過，所以了解的信息不多。大連屬于半島城市，三面環(huán)海。

溫州，名氣很大，出差去過一次，飛機還誤點好幾個小時。城市建設一般，跟一般地級市區(qū)別不大。這大概是因為他的中心城市屬性不明顯有關，畢竟，他基本上算是遍地開花型，一個縣下的鎮(zhèn)都能夠直接升級為縣級市。

以上城市雖然層次很明顯，但是在中國近300個地級以上城市中，屬于前10%的行列。

下面4座城市要弱一級。

連云港，也是久聞大名，因為學習地理時，東西主動脈就是隴海—蘭新鐵路，而海這頭就是連云港。還有連霍高速，大學時就連霍高速旁邊住，可以說是聽著高速車聲入眠的。

湛江，知道的就是與海口的輪渡。

秦皇島，和愛人旅游去過一次，那時她在天津，我們便慕名前往。當時在海里玩還不知道海蜇危險，被海蜇蜇傷，疼了很多天。

北海，某年出差是計劃到北海看看的，因為返程不便，便只去了欽州和防城港。

除了以上14座大家熟知的，其實還有2座也被稱為首批開放城市，分別是營口和威海。

營口是1985年被批準享受沿海開放城市某些特權的。

威海是因為1987年與煙臺分家自立門戶，第二年也被批準為沿海開放城市。

營口，城市不大。如今盤錦市政府搬到海邊，與營口市政府直線距離僅10公里。今后這里應該又將連為一片。

威海，這個名字知道的很早，前面已經(jīng)說過了。感覺以前考大學想考某個名校在這里的分校。