回想2011年7月23日，20時(shí)30分，從北京南站開往福州站的動(dòng)301次列車與開往福州南站的動(dòng)3115次列車發(fā)生碰撞，該事故造成六節(jié)車廂完全從軌道上脫離，導(dǎo)致40人死亡，172人受傷。

次日下午五點(diǎn)，進(jìn)行救援的工作人員，在列車廢墟中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小手正在微微揮動(dòng)著，看見此景，工作人員立即動(dòng)身，前往幸存者的方向。

救援人員利用工具將塌陷的空間撬開后，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)蜷縮在母親懷抱中的女孩，孩子旁邊的大人已經(jīng)是毫無聲息，唯有這個(gè)小生命，在這場事故中頑強(qiáng)地存活了下來。

事后，鐵道部新聞發(fā)言人稱這個(gè)幸存下來的女孩為奇跡，如今十年時(shí)光已過，這名存活下來的小女孩怎么樣了呢？

一、兩歲孤兒

這名從“723”溫州動(dòng)車事故中存活下來的小朋友叫做小伊伊，2009年，小伊伊出生在溫州的一個(gè)書香家庭中，她的父親項(xiàng)余岸是一名高中老師的同時(shí)，還是我國最大的語文網(wǎng)站“語文軒”的創(chuàng)始人，她的母親施李虹是一名大學(xué)老師。

項(xiàng)余岸在學(xué)校內(nèi)身兼數(shù)職，在暑假前的最后一堂課里，項(xiàng)余岸還在課上與學(xué)生們調(diào)侃道：“說不定這是我為你們上的最后一堂課呢。”

2011年7月，小伊伊的父母正好放暑假，趁著這個(gè)好時(shí)機(jī)，兩人便想著帶著孩子回到老家杭州，看望小伊伊的外婆。

出行之前，小伊伊的母親在微博中發(fā)表了一條動(dòng)態(tài)，上面寫道：“寶貝第一次出遠(yuǎn)門，我來記錄一下”

7月15日，一家人抵達(dá)杭州，并且在杭州住了八天，直至7月23日才踏上返程歸家之路。

但是誰也沒有想到，這一家人即將面臨著生死離別，天人永隔。

7月23日16點(diǎn)35分，一家人開開心心地坐上了動(dòng)3115次列車。

19點(diǎn)，小伊伊的爸爸看了看手表，對著自己的妻子說道：“如果車沒有晚點(diǎn)，很快就能回家啦。”

而旁邊的妻子正在為孩子削蘋果，幾分鐘后，小伊伊正好也從睡夢中蘇醒，恢復(fù)了精神頭的小朋友十分好動(dòng)，并且開始在座位旁上躥下跳，小伊伊的母親見到了害怕孩子摔倒，于是便用稍稍嚴(yán)厲的語氣，讓小伊伊坐好。

但是小伊伊并沒有聽勸，不一會(huì)她便再一次活動(dòng)起來，惹得媽媽十分生氣，她也隨之被按在了座位上，好好吃蘋果。

因?yàn)檫@件事情，小伊伊有些不高興，于是便撅起來小嘴，有些悶悶不樂地吃著蘋果。

看到這種情況，小伊伊的媽媽無奈地拿起了手機(jī)，在微博上輸入了一串文字，最后放下了手機(jī)。

比起車內(nèi)的溫馨，此時(shí)的列車外疾風(fēng)驟雨，電閃雷鳴，與車內(nèi)的氣氛形成了鮮明的對比。

19點(diǎn)30分，多次雷擊貫穿了溫州南站線路上的接觸網(wǎng)，導(dǎo)致列控中心設(shè)備F2保險(xiǎn)管熔斷。

為了防止列車追尾事故發(fā)生，我國高鐵線路采用自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，也就是將一條線路，劃分成多個(gè)閉塞分區(qū)。

每個(gè)分區(qū)交接都會(huì)設(shè)置信號燈，當(dāng)某一個(gè)閉塞分區(qū)內(nèi)有車時(shí)，其后的第一個(gè)信號燈為紅燈，目的在于告訴后面的列車司機(jī)，前方的閉塞區(qū)間有車占用，要立即停車。

第二個(gè)燈為黃燈，意思是告訴后面的司機(jī)，前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)是空閑的，要減速。

第三個(gè)燈為黃綠燈，意思是前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑，要注意準(zhǔn)備減速。

第四個(gè)燈為綠燈，表示前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑，列車可以按照規(guī)定速度運(yùn)行。

而溫州南站線路上的列控中心設(shè)備保險(xiǎn)管F2熔斷，會(huì)導(dǎo)致閉塞分區(qū)內(nèi)的所有信號燈都將錯(cuò)誤地保持無車占用的綠色狀態(tài)，這是雷擊造成的第一個(gè)影響。

此時(shí)上海鐵路局調(diào)度所內(nèi)的“調(diào)度集中終端”還沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。

雷擊造成的第二個(gè)影響，便是5829AG鐵路區(qū)段的“軌道電路”與列控中心通信出現(xiàn)故障，軌道電路發(fā)碼異常，導(dǎo)致溫州南站“計(jì)算機(jī)連鎖終端”上顯示此區(qū)段為“紅光帶”，也就是故障狀態(tài)。

19點(diǎn)39分，故障狀態(tài)被溫州南站的車站值班員臧凱發(fā)現(xiàn)后，立即匯報(bào)給了上海鐵路局調(diào)度員張華，與此同時(shí)，他還通知電務(wù)段和工務(wù)段工作人員前去相應(yīng)的線路進(jìn)行檢查維修。

19點(diǎn)54分，張華在“調(diào)度集中終端”里，并沒有發(fā)現(xiàn)臧凱所報(bào)告的“紅光帶”，于是張華意識(shí)到系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，他按照規(guī)定，將永嘉站，溫州南站，甌海站，改為非常站控模式，相當(dāng)于將自動(dòng)調(diào)度模式轉(zhuǎn)變?yōu)槿斯ふ{(diào)度模式。

20點(diǎn)05分，動(dòng)3115次列車正常停靠永嘉站。

20點(diǎn)09分，上海鐵路局調(diào)度所助理調(diào)度員楊向明在沒有接到“故障處理完畢”通知的情況下，就告訴動(dòng)3115次列車司機(jī)

“溫州南站下行三接近有‘紅光帶’，通過信號沒有辦法開放，機(jī)車到那里接收到的信號有可能是白燈，停車后你轉(zhuǎn)目視行車模式，繼續(xù)行車。”

20點(diǎn)12分，從北京南同樣開往福州南站的動(dòng)301次列車抵達(dá)永嘉站并臨時(shí)停車。

20點(diǎn)15分，動(dòng)3115次列車駛出永嘉站，開往永嘉站至福州南站車間。

20時(shí)21分，動(dòng)3115次列車行駛至5829AG軌道，也就是“軌道電路故障”區(qū)域，因?yàn)檐壍离娐饭收希熊嚦俜雷o(hù)系統(tǒng)自動(dòng)制動(dòng)功能啟動(dòng)，使列車滑行前進(jìn)，最后停在了線路上。

此時(shí)動(dòng)3115次列車司機(jī)多次啟動(dòng)列車均未成功，由于通信故障，司機(jī)六次呼叫列車調(diào)度員也沒有成功，而溫州南站值班員呼叫動(dòng)3115列車也沒有成功，動(dòng)3115就這樣失聯(lián)了。

坐在動(dòng)3115次列車上的乘客因?yàn)榱熊囃蝗煌？浚谶@幾分鐘的時(shí)間里，感覺到了一絲不安。

小伊伊的母親將孩子抱在懷里，并且溫聲對孩子說：“一會(huì)兒就能回家了，寶貝在媽媽懷里躺一會(huì)兒好不好？”

20點(diǎn)24分，在明知道調(diào)度系統(tǒng)存在故障，且動(dòng)3115次列車出行不到十分鐘，不知道運(yùn)行狀態(tài)的情況下，上海鐵路局調(diào)度員張華，命令動(dòng)301次列車從永嘉站出發(fā)，開往福州南站。

但張華明顯忘記了一個(gè)事情，他以為自動(dòng)閉塞系統(tǒng)還是完好的，故而沒有提醒動(dòng)301次列車司機(jī)的前方還有動(dòng)3115次列車。

20時(shí)27分，臧凱終于聯(lián)系到了動(dòng)3115次列車司機(jī)，司機(jī)向臧凱表明了自己停在了故障區(qū)段，且沒有辦法聯(lián)系調(diào)度員，臧凱聽完后回答，“知道了”，然后掛斷電話后，什么都沒做。

臧凱默認(rèn)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)完好，認(rèn)為后面的車會(huì)根據(jù)信號燈減速停車，所以他既沒有聯(lián)系調(diào)度員張華，也沒有聯(lián)系動(dòng)301列車司機(jī)。

20點(diǎn)29分，溫州南站技教員終于聯(lián)系到動(dòng)301次列車司機(jī)，并對他說：“動(dòng)301你注意運(yùn)行，區(qū)間有動(dòng)3115啊，一定要注意運(yùn)……”

此時(shí)的動(dòng)301已經(jīng)知道前方有其他列車，并且已經(jīng)采取了制動(dòng)措施，但是即使是低速前行，依舊沒有挽救這場事故的發(fā)生。

在20點(diǎn)30分，動(dòng)301次列車還是與動(dòng)3115次列車發(fā)生追尾。

“砰！”地一聲巨響，小伊伊一家所在的十五號車廂便被撞飛，危急時(shí)刻，小伊伊的父母用身體緊緊抱住了孩子。

車廂內(nèi)的人如同皮球一般，瞬間被甩到了一邊，燈光忽明忽暗了幾下，也停止了工作，整個(gè)車廂都陷入了黑暗之中。

哭聲，慘叫聲混在一起，死神肆意在這里穿梭，也無情地帶走了小伊伊父母的性命。

列車追尾的聲音迅速驚動(dòng)了附近的村民，動(dòng)301次列車的前幾節(jié)車廂更是從橋上墜落，村民去看的時(shí)候，現(xiàn)場一片狼藉，在村民的報(bào)警以及相關(guān)部門的通知下，事故現(xiàn)場周邊圍滿了警車，消防車，救護(hù)車，一場爭分奪秒的救援行動(dòng)就此展開。

7月24日下午五點(diǎn)，被營救出來的小伊伊迎來了第一縷陽光，但是為了防止陽光灼傷眼睛，救援人員用一塊黑布將小伊伊的眼睛蒙上了。

17點(diǎn)，45分，小伊伊被送往解放軍188醫(yī)院，進(jìn)行一系列搶救。

小伊伊的爺爺在得知列車追尾事故正是小伊伊乘坐的列車之后，就開始給小伊伊的父母打電話，但是電話一直沒有接通，最后老兩口聯(lián)系醫(yī)院，在醫(yī)院中找到孫女，知道兒子和兒媳婦已經(jīng)離世的消息后，頓時(shí)哭得撕心裂肺。

而小伊伊經(jīng)過醫(yī)生的一系列檢查過后，發(fā)現(xiàn)她的身上多處軟組織挫傷，而且兩只腳也因?yàn)殚L時(shí)間擠壓在地下，導(dǎo)致供血不足，如果做最壞的打算，小伊伊很有可能要截肢。

被烏云籠罩著的小伊伊一家人，在淚水中，抵抗命運(yùn)的安排，非常幸運(yùn)的是在后續(xù)的治療程序中，小伊伊被一家醫(yī)院成功接收，逃脫了截肢殘疾的命運(yùn)。

二、社會(huì)溫暖

溫州動(dòng)車事故發(fā)生后，鐵道部立即召開了第一次召開了新聞發(fā)布會(huì)，而小伊伊存活下來的奇跡也被眾人所知曉，許多社會(huì)人士都開始關(guān)注這個(gè)弱小而又頑強(qiáng)的小生命。

部分網(wǎng)友在網(wǎng)上搜索到了小伊伊母親施李虹的微博，最后一條微博動(dòng)態(tài)，小伊伊的母親還在說小伊伊人小脾氣大，不知道什么時(shí)候才能長大懂事。

越來越多的人開始查閱小伊伊之前的生活記錄，不禁開始為她的未來而擔(dān)心。

小伊伊第一場治療手術(shù)過后，便從重癥監(jiān)護(hù)室轉(zhuǎn)移到了普通病房，媒體記者趕到病房時(shí)，小伊伊的爺爺奶奶，叔叔一家人都圍在病床旁。

“爸爸？”這是小伊伊醒過來的第一句話，此時(shí)的她還不知道愛著她的父親已經(jīng)永遠(yuǎn)離開了她，見到這一幕，小伊伊的親人忍不住紅了眼眶。

2011年7月28日，國家領(lǐng)導(dǎo)人來到溫州市醫(yī)學(xué)院附屬兒童醫(yī)院來看望小伊伊，親切慰問了小伊伊的病情，社會(huì)各界人士紛紛以不同的方式關(guān)注著小伊伊，為小伊伊帶來不一樣的溫暖。

8月5日，小伊伊的父母送別儀式在溫州殯儀館長安廳舉行，但是此時(shí)的小伊伊還在治療當(dāng)中，沒有辦法見到父母最后一面。

為了回應(yīng)社會(huì)人士的關(guān)注，小伊伊的叔叔注冊了一個(gè)微博賬號，時(shí)不時(shí)地為大家分享小伊伊的生活動(dòng)態(tài)。

8月22日，上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬新華醫(yī)院主動(dòng)聯(lián)系了小伊伊的家人，并且表示可以對小伊伊的康復(fù)治療施以援助之手，可以從各個(gè)方面對小伊伊提供醫(yī)學(xué)上的幫助，小伊伊一家人感激地答應(yīng)了。

不到一個(gè)月的時(shí)間，小伊伊的叔叔在新的微博賬號上發(fā)表了第一條微博，微博圖片上，是小伊伊站起來沖著鏡頭比“耶”的姿勢。

“就在剛剛，小伊伊還在跟我說‘叔叔我能站起來啦！’然后她就借著奶奶的手，一下子站了起來，為了紀(jì)念小伊伊能夠站起來，我特地拍下來，與大家分享這個(gè)好消息！”小伊伊的叔叔在微博上如是說道。

這篇微博發(fā)出之后，被諸多網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，一時(shí)間所有人都在為小伊伊祝福，慶祝她能夠再次站起來。

直至今日，在搜索引擎上輸入關(guān)鍵字后，仍舊能夠在網(wǎng)絡(luò)上搜索到“小伊伊加油，明天會(huì)更好。”的字眼。

10月18日，小伊伊在醫(yī)生專家組的精心幫助下，已經(jīng)不需要人攙扶著，就能獨(dú)立行走了，在接下來的過程中，小伊伊將會(huì)被轉(zhuǎn)接到康復(fù)醫(yī)生的手中。

雖然小伊伊在事故中的傷口在外表上已經(jīng)完全愈合，但是她的左小腿依舊存在著肌肉萎縮，左踝骨關(guān)節(jié)有障礙等狀況，如果這些狀況沒有改善，那么未來小伊伊的行走功能將會(huì)嚴(yán)重受損，所以需要盡快地進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練。

12月9日，小伊伊終于能夠出院了。直至出院之前，小伊伊的左小腿經(jīng)過了九次清創(chuàng)，專家會(huì)診次數(shù)多達(dá)22次。

2012年新年來臨之前，小伊伊與她的家人從上海回到了溫州。回到家后，小伊伊的叔叔將小伊伊視為己出。

在小伊伊的成長過程中，家人一直呵護(hù)著她，或許當(dāng)時(shí)年紀(jì)太小的小伊伊，還不明白親生父母為什么再也沒有出現(xiàn)，但是家人的陪伴，終將讓她走出失去雙親的陰影。

三、健康成長

時(shí)間一晃而過，小伊伊的叔叔為了保證孩子的隱私，便很少將小伊伊的事情暴露在大眾的視野之中，只是偶爾分享和孩子相處的日常。

到了上學(xué)的年紀(jì)，小伊伊的左腳在行走之時(shí)，仍舊能夠看見一絲缺陷，但樂觀與幸福并沒有讓小伊伊因此受到影響。

據(jù)小伊伊叔叔透露，小伊伊的一個(gè)非常愛美的小女孩，對于頭飾一類的裝飾品，總是會(huì)愛不釋手，有一次，小伊伊的叔叔還在微博中發(fā)了小伊伊帶著發(fā)卡和眼鏡框的圖片。

圖片上的小伊伊面色紅潤，臉頰肉嘟嘟的，眼睛里滿是天真可愛，完全能夠感受到她生活得非常好。

2018年，小伊伊已經(jīng)上小學(xué)四年級了，小伊伊叔叔發(fā)微博稱小伊伊個(gè)子還是長不高，永遠(yuǎn)坐在班級的第一排。

雖然小伊伊的個(gè)子總是比普通的小朋友矮上一節(jié)，但小伊伊并沒有因?yàn)樯砀邌栴}而沮喪，屬于她的人生才剛剛開始。

2021年，距離“723”溫州動(dòng)車事故已經(jīng)過去了十年，曾經(jīng)被稱之為“奇跡”的小女孩也成為了已經(jīng)成績優(yōu)異的初中生。

小伊伊叔叔的最新一篇微博，是帶著小伊伊出去吃涼飲，此時(shí)的小伊伊已經(jīng)是一個(gè)亭亭玉立的大姑娘了，讓關(guān)注她的人看見了，不禁感嘆一句歲月如梭。

十年前的一場事故將小伊伊的父母永遠(yuǎn)留在了那場暴雨之中，對于他們來說，時(shí)間永遠(yuǎn)停止了，但是小伊伊的時(shí)間卻還在流動(dòng)，她帶著父母生前的期望，在社會(huì)的關(guān)懷以及家人的陪伴下，走向美好的未來。

如果小伊伊的父母有在天之靈，想必也會(huì)為今日的小伊伊感到欣慰。

四、總結(jié)

“723”溫州動(dòng)車事故是中國高鐵發(fā)展歷史上難以抹去的傷痛，這一場事故所帶來的輿論風(fēng)暴，讓我國的高鐵發(fā)展陷入了困境，諸多鐵路線路被迫停工。

好在鐵道部改革技術(shù)，挺過難關(guān)，才有了今日的中國高鐵，而“723”溫州動(dòng)車事故，也將永遠(yuǎn)記錄在鐵路教育的安規(guī)課堂之上，讓每一名鐵路員工銘記歷史，

而在“723”溫州動(dòng)車事故中還有許多家庭破碎的幸存者，他們也在社會(huì)的幫助和關(guān)懷下，慢慢走出傷痛，用余生去緬懷在這場災(zāi)難中逝去的親人，好友，愛人。

人生在世，沒有過不去的難關(guān)，只要一直向前，終會(huì)見到屬于自己的太陽。