小編制作的1/700 宜賓號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦
宜賓號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦概況：
中華人民共和國(guó)成立后，中國(guó)海軍所擁有的艦艇大都是一些起義、繳獲、打撈、修復(fù)的國(guó)民黨海軍及美、日等遺留下來(lái)的老舊艦艇。在對(duì)一些可航行的護(hù)衛(wèi)艦進(jìn)行修復(fù)后，中國(guó)海軍組建了第一支護(hù)衛(wèi)艦艦隊(duì)。這些修復(fù)的護(hù)衛(wèi)艦火力弱，續(xù)航力及適航性能極差，而且航率低，維護(hù)保養(yǎng)困難，實(shí)際作戰(zhàn)中所能發(fā)揮的作用十分有限。在這種情況下，中國(guó)在1955年從蘇聯(lián)引進(jìn)了里加級(jí)護(hù)衛(wèi)艦（6601型-成都型）的建造技術(shù)（蘇聯(lián)提供所有部件及技術(shù)文件，中國(guó)自行裝配建造），使中國(guó)海軍擁有了－種較為實(shí)用、具有較強(qiáng)作戰(zhàn)能力的護(hù)衛(wèi)艦。到了20世紀(jì)60年代初，中蘇兩國(guó)在政治意識(shí)形態(tài)上發(fā)生分歧，蘇聯(lián)一夜之間撤走了全部在華技術(shù)專家，終止了軍事采購(gòu)及援助項(xiàng)目，中國(guó)很多國(guó)防裝備的研制因此而停止、拖后甚至取消。此時(shí)繼續(xù)從蘇聯(lián)引進(jìn)先進(jìn)的水面作戰(zhàn)艦艇已無(wú)可能。
20世紀(jì)60年代初期的中國(guó)海防也并不安寧，敗退到臺(tái)灣的國(guó)民黨海軍經(jīng)常出動(dòng)艦艇在東南沿海進(jìn)行襲擾，而南海地區(qū)的形勢(shì)也危機(jī)四伏，中國(guó)海軍面臨著前所未有的海防壓力。此時(shí)中國(guó)自行建造的第一型國(guó)產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦---65型護(hù)衛(wèi)艦在一定程度上緩解了缺少中型水面作戰(zhàn)艦艇的問題。但從60年代開始，世界海軍強(qiáng)國(guó)開始對(duì)護(hù)衛(wèi)艦實(shí)施導(dǎo)彈化，使作戰(zhàn)能力有了極大提高。而中國(guó)海軍也認(rèn)識(shí)到了護(hù)衛(wèi)艦的這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，在設(shè)計(jì)65型護(hù)衛(wèi)艦的同時(shí)，用反艦導(dǎo)彈裝備水面作戰(zhàn)艦艇也被正式提上日程。053H型（北約代號(hào)：江湖級(jí)）護(hù)衛(wèi)艦就是在這個(gè)大背景下產(chǎn)生的。
20世紀(jì)70年代，建造于50年代的01型護(hù)衛(wèi)艦逐步進(jìn)入大修階段，雖然，僅服役十余年的01型護(hù)衛(wèi)艦通過(guò)大修可以再服役十余年，但是艦艇大修周期長(zhǎng)費(fèi)用同樣不低，如果說(shuō)01型仍能滿足當(dāng)時(shí)的作戰(zhàn)環(huán)境，這種大修是值得的，但是受制于原有的艦體空間不足，01型護(hù)衛(wèi)艦在改裝之后也只能搭載2枚反艦導(dǎo)彈，而如果在大修期間對(duì)上層建筑進(jìn)行大規(guī)模改裝以滿足當(dāng)時(shí)的作戰(zhàn)環(huán)境需求，一方面的噸位難以滿足要求，另一方面，這種大修的費(fèi)用將非常高昂，這樣的問題不僅僅存在于01型護(hù)衛(wèi)艦，建造于60年代中后期的65型護(hù)衛(wèi)艦在70年代后期也將面臨同樣的問題，更何況，不同于可以將魚雷發(fā)射管拆除安裝導(dǎo)彈的01型護(hù)衛(wèi)艦，65型護(hù)衛(wèi)艦作為火炮護(hù)衛(wèi)艦根本沒有可以安裝導(dǎo)彈的空間，而60年代開始世界各國(guó)海軍正在將導(dǎo)彈搬上護(hù)衛(wèi)艦，臺(tái)灣地區(qū)海軍也在60年代末開始接受美國(guó)退役艦艇。所以，1974年，六機(jī)部軍管會(huì)副主任林真提出采用以造代修的方針解決老舊護(hù)衛(wèi)艦不能滿足當(dāng)時(shí)的作戰(zhàn)環(huán)境的問題，隨后由滬東造船廠提出根據(jù)053K型護(hù)衛(wèi)艦一型兩用的方案，在053K型護(hù)衛(wèi)艦發(fā)展對(duì)海型護(hù)衛(wèi)艦——053H型護(hù)衛(wèi)艦，這一方案在當(dāng)年10月獲得國(guó)務(wù)院、中央軍委通過(guò)。
由于053K型護(hù)衛(wèi)艦配套的艦載武器研制工作遲遲不能完成，而當(dāng)時(shí)的01型和65型火炮護(hù)衛(wèi)艦的性能已明顯落后，所以中國(guó)海軍對(duì)新型護(hù)衛(wèi)艦的需求十分強(qiáng)烈。為了緩解這一局面，科研部門在繼續(xù)加快053K型護(hù)衛(wèi)艦的研制同時(shí)，又開始了對(duì)海型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦（053H型）的研制。053H型護(hù)衛(wèi)艦所采用船型設(shè)計(jì)是053K型設(shè)計(jì)所采用的平甲板船型，用上游-1（SY-1）型反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)代替防空導(dǎo)彈，由于為053K型配備的新型的79式56倍口徑100毫米雙聯(lián)裝主炮研制進(jìn)度拖延，053H型護(hù)衛(wèi)艦用單管100毫米口徑炮代替裝艦。
053H型的艦體基本沿用了053K型艦的設(shè)計(jì)，但艦首增加了一道舷墻，以減小甲板上浪。艦體布局進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，總體上由前、中、后三個(gè)部分組成，中部布置有反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置。艦上的動(dòng)力裝置和053K型一樣，也采用2臺(tái)12E390VA型柴油機(jī)，但最大航速降低到26節(jié)。與053K型相比，江湖級(jí)H型的艦載武器系統(tǒng)全部使用現(xiàn)有裝備，不追求技術(shù)上的突破。反艦武器由以往的單純以火炮為主改為由火炮和反艦導(dǎo)彈組合，極大地增強(qiáng)了對(duì)海攻擊能力。
1970年代初，中國(guó)海軍因缺少護(hù)衛(wèi)艦曾一再提出，希望能安排對(duì)十幾艘老舊護(hù)衛(wèi)艦輪番大修一遍。要落實(shí)這一任務(wù)相當(dāng)困難，因?yàn)檫@些護(hù)衛(wèi)艦船殼腐蝕嚴(yán)重，主機(jī)型號(hào)都是雜牌的，大修很難，修后航速也達(dá)不到原來(lái)指標(biāo)，只能達(dá)到12節(jié)左右。而且大修1艘周期約2年左右，至少要300萬(wàn)元，全部十幾艘大修總費(fèi)用估計(jì)要幾千萬(wàn)。另外，江南造船廠雖有幾個(gè)修船塢可承擔(dān)大修，但全部完成大修任務(wù)要5～6年的時(shí)間，這對(duì)江南廠的其他任務(wù)影響太大。當(dāng)時(shí)海軍裝備部的前部長(zhǎng)林真調(diào)任第六機(jī)械工業(yè)部黨的核心小組，分管部里的生產(chǎn)和科研工作，他首先提出以造代修的設(shè)想，以解決海軍護(hù)衛(wèi)艦的長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)問題。中國(guó)已具有一定能力自行研制和建造各類中、小型艦艇，國(guó)產(chǎn)的鋼材、器材、主機(jī)、武備及多種類型的配套設(shè)備已基本能立足于國(guó)內(nèi)。在工程技術(shù)設(shè)計(jì)力量方面，除七院一些專業(yè)研究院、所之外，建造過(guò)01型護(hù)衛(wèi)艦的滬東造船廠已形成了一支艦艇設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的隊(duì)伍，但關(guān)鍵是必須提出切合實(shí)際的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。于是林真親自組織滬東廠及六機(jī)部有關(guān)局的同志，向海軍提出如下方案建議：
船型：艦體主尺度和結(jié)構(gòu)可大部分參考正在研制的053K級(jí)艦（一型兩用），其線型在702所已做過(guò)各項(xiàng)船模性能試驗(yàn)，證明是可取的。
動(dòng)力：采用12E390V中速柴油機(jī)，滬東廠已研制多年，比較有把握過(guò)關(guān)，曲軸毛坯等也可在上海地區(qū)協(xié)作供應(yīng)；主機(jī)功率有5880千瓦，可使該艦航速超過(guò)26節(jié)，接近了當(dāng)時(shí)國(guó)際上多數(shù)護(hù)衛(wèi)艦的25節(jié)均速水平。
主炮：當(dāng)時(shí)正研制的仿蘇改進(jìn)的雙100炮尚沒過(guò)關(guān)，單100炮國(guó)內(nèi)沒有仿制，只能先拆下老艦的蘇聯(lián)高、平兩用單100或130炮代用，海軍庫(kù)存還有一些，共約30座，可裝備整整一個(gè)支隊(duì)。
副炮：采用國(guó)內(nèi)已批量生產(chǎn)的雙37炮。
導(dǎo)彈：當(dāng)時(shí)有兩個(gè)方案可選擇，一是艇用固定導(dǎo)彈發(fā)射架，一是01護(hù)衛(wèi)艦已改裝成功的回轉(zhuǎn)式發(fā)射架，都是配裝上游一號(hào)導(dǎo)彈，林真認(rèn)為要下決心利用01改裝的技術(shù)成果，還要加配雷達(dá)、指揮儀等。
1974年4月，林真親自正式寫出了《關(guān)于建造一批對(duì)海導(dǎo)彈火炮護(hù)衛(wèi)艦的建議》報(bào)六機(jī)部核心領(lǐng)導(dǎo)小組，并附上包括兩個(gè)建造方案在內(nèi)的一整套文件資料。這種以造代修的方針走的是一條研制——生產(chǎn)——改進(jìn)——提高——再研制——再生產(chǎn)……一步一步提高發(fā)展的道路。如果單純追求技術(shù)先進(jìn)，國(guó)產(chǎn)第一代護(hù)衛(wèi)艦就要搞個(gè)全新的艦型，這樣，同時(shí)展開研制的項(xiàng)目必然很多，會(huì)陷入研制——攻關(guān)——研制——再攻關(guān)，周期拖長(zhǎng)，研制出來(lái)的艦艇又落后的惡性循環(huán)。為此林真又在六機(jī)部?jī)?nèi)上下做工作，還同滬東廠的同志進(jìn)行反復(fù)研究，準(zhǔn)備設(shè)計(jì)方案要力求適當(dāng)先進(jìn)，攻關(guān)項(xiàng)目要有把握速成，并充分考慮到今后有可能繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn)的前提下，從一開始就投入批量生產(chǎn)的措施計(jì)劃。1974年5月中旬，六機(jī)部領(lǐng)導(dǎo)同意以黨組的名義向海軍發(fā)文，并附上了以林真同志個(gè)人署名的建議和方案全文。同年9月，劉道生副司令代表海軍正式表態(tài)同意了這一建議，中央軍委給海軍和六機(jī)部關(guān)于建造053H級(jí)對(duì)海型護(hù)衛(wèi)艦正式的批復(fù)件于1974年10月下旬下發(fā)，林真馬上通知滬東廠按預(yù)定措施計(jì)劃抓緊工作。1975年1至5月進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了開工3艘、完工2艘的創(chuàng)紀(jì)錄的高速度，交給海軍一對(duì)雙胞胎。從此自行研制批量生產(chǎn)的江湖級(jí)系列艦陸續(xù)裝備海軍，對(duì)海軍護(hù)衛(wèi)艦艦種的發(fā)展和海軍護(hù)衛(wèi)艦部隊(duì)的建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。
053H級(jí)艦共建造14艘，從1975年2月首艦開工到1980年12月最后1艘艦交船，歷時(shí)6年。該艦實(shí)事求是的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求和預(yù)做安排落實(shí)的配套與設(shè)計(jì)，是保證短期內(nèi)完成053H級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦設(shè)計(jì)建造任務(wù)的可靠基礎(chǔ)。053H級(jí)首艦（516艦）于1975年12月上旬在海軍試驗(yàn)基地成功地進(jìn)行反艦導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)。第6號(hào)艦（512艦）于1979年2月和1980年1月先后進(jìn)行了5級(jí)海情耐波性試驗(yàn)和4級(jí)海情導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)，從而完成了該艦研制和批量生產(chǎn)交叉進(jìn)行的全過(guò)程。
1975年2月053H型護(hù)衛(wèi)艦首艦九江號(hào)（舷號(hào)516）在滬東造船廠開工建造，同年12月下旬進(jìn)行試驗(yàn)鑒定，12月31日1號(hào)艦、2號(hào)艦交付服役。053H型護(hù)衛(wèi)艦從1975年開建至1981年停產(chǎn)，同級(jí)艦共建造14艘，不包括出口型2艘。在14艘053H型護(hù)衛(wèi)艦中，由于建造時(shí)間的不同，各批次艦在艦體設(shè)計(jì)及武器配置上也略有不同，但總體性能方面并沒有太大變化。隨著70年代開始研制的一系列新型武器系統(tǒng)陸續(xù)完成研制工作，于是該型艦在80年代中期開始進(jìn)行改裝，部分艦只用79式艦炮替換了老式的蘇式艦炮，還配裝了一部343型火控雷達(dá)，以提高艦炮的全天候作戰(zhàn)能力和攻擊的準(zhǔn)確度。艦尾后部平臺(tái)上增加了一部517型對(duì)空警戒雷達(dá)，完善了對(duì)空探測(cè)能力，全艦整體性能有了一定的提高。90年代后，為了適應(yīng)中國(guó)海軍新時(shí)期海上作戰(zhàn)需求，053H型護(hù)衛(wèi)艦又對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)，加裝了衛(wèi)星通信系統(tǒng)、電子戰(zhàn)和數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，提高了現(xiàn)代信息條件下的協(xié)同作戰(zhàn)能力。
053H型護(hù)衛(wèi)艦上的武器裝備以艦對(duì)艦導(dǎo)彈為主，輔以中小口徑火炮和短程反潛武器，艦尾還設(shè)有雷軌，可進(jìn)行布雷作業(yè)。兩座回旋式雙聯(lián)上游-1艦對(duì)艦導(dǎo)彈發(fā)射器分別設(shè)在煙囪前、后的上甲板中線處，是053H型艦的主要反艦武器。艦首和艦尾各設(shè)有一座100毫米主炮塔。由于新型雙聯(lián)100毫米自動(dòng)炮的研制工作受阻，不得已繼續(xù)使用了蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的1947年式人工裝填、操作的古董炮，直至70年代未到80年代初開始，新建的053H1型護(hù)衛(wèi)艦才裝備了新的79式雙聯(lián)100毫米口徑自動(dòng)艦炮。
艦上的防空武器和反潛武器都較薄弱。4座人手操作的雙聯(lián)37毫米機(jī)關(guān)炮充當(dāng)防空角色。反潛武器則包括裝置在艦首的的五管反潛火箭發(fā)射器、裝置在艦尾的4座深水炸彈膛式發(fā)射炮和2座大型深水炸彈投放架，并配合一部中頻艦殼聲納，能進(jìn)行近距離的自衛(wèi)反潛作戰(zhàn)。艦上所有武器都有獨(dú)立的火控系統(tǒng)，但艦上無(wú)作戰(zhàn)情報(bào)指揮中心。盡管按西方的觀點(diǎn)，江湖級(jí)是一種效能不高的一次性攻擊平臺(tái)，但對(duì)70~80年代以海岸防御為作戰(zhàn)指導(dǎo)思想的中國(guó)海軍來(lái)說(shuō)，053H是一種造價(jià)低廉、水面戰(zhàn)斗力較強(qiáng)的護(hù)衛(wèi)艦，并投入了批量建造。
然而，由于對(duì)空型導(dǎo)彈的研制進(jìn)度的拖延使053K型對(duì)空導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的發(fā)展受阻，海軍仍在面對(duì)護(hù)衛(wèi)艦無(wú)對(duì)空導(dǎo)彈而缺乏必要防衛(wèi)能力的局面。因此在時(shí)隔20年之后，研制對(duì)空導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的要求又重新提上議事日程。可是因種種原因，該型艦不久又中途下馬，053H家族的改進(jìn)勢(shì)在必行。后來(lái)，正是這種改進(jìn)使得053H系列護(hù)衛(wèi)艦成為建造批量最多的對(duì)海導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，共發(fā)展出五種主要改型。
宜賓號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦服役經(jīng)歷：
宜賓號(hào)服役后參與多次海軍行動(dòng)，其中最為令人熟知的便是1988年1月23日，其做為旗艦的編隊(duì)到達(dá)南沙群島海域并于1月31日接到考察永署礁的命令，副導(dǎo)彈水雷長(zhǎng)段成清帶領(lǐng)6名官兵駕駛小艇登上永署礁。下午4點(diǎn)第一面五星紅旗在永署礁上空高高飄揚(yáng)。這是五星紅旗第一次飄揚(yáng)在南沙群島的上空，歷史意義極其重大。
然而宜賓號(hào)作為主力參加的軍事行動(dòng)中最為輝煌的一次并不是立旗南沙，而是97年香港回歸之前驅(qū)逐英國(guó)軍艦的壯舉。
1997年的6月底，英國(guó)為了顯示其軍事存在，準(zhǔn)備在香港回歸的前夕，派遣一支由34艘護(hù)衛(wèi)艦、綜合補(bǔ)給船組成的特混編隊(duì)，對(duì)亞洲一些國(guó)家進(jìn)行友好訪問，進(jìn)行友好訪問是假，顯示其實(shí)力才是真。
1997年6月26日，宜賓號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦準(zhǔn)時(shí)離開湛江軍港，執(zhí)行由上午6時(shí)到下午4時(shí)的配潛任務(wù)。宜賓號(hào)在整個(gè)上午配合潛艇進(jìn)行了水下魚雷攻擊、演練了歸避潛艇，對(duì)潛攻擊等課目，只等下午最后一個(gè)課目練完，就可以返港了。不料于上午11時(shí)左右，傳來(lái)了基地的命令，要求該艦火速前往另一個(gè)地點(diǎn)并命令他們?nèi)】旖莘绞酱┻^(guò)潛訓(xùn)區(qū)直撲該指定地點(diǎn)。平時(shí)，水面艇艇在訓(xùn)練、航行時(shí)絕對(duì)不允許穿越劃定好的潛艇訓(xùn)練區(qū)的。如果違反，輕則受通報(bào)，重則指揮員降職，但這次基地命令宜賓艦直穿潛訓(xùn)區(qū)，可見事態(tài)的嚴(yán)重。航行中，各種情況通報(bào)和要求紛至而來(lái)，要求他們必須半個(gè)小時(shí)報(bào)一次艦位；要求他們隨時(shí)注意觀察海面的活動(dòng)目標(biāo)。所有的跡象都直指向一個(gè)結(jié)果，就是這次執(zhí)行的任務(wù)肯定和英國(guó)的特混編隊(duì)有關(guān)。
宜賓號(hào)于6月27日中午發(fā)現(xiàn)兩只大型艦只，并發(fā)現(xiàn)一架山貓直升機(jī)在上空盤旋，隨著距離目標(biāo)越來(lái)越近，甚至連印在艦船上的弦號(hào)都可以看得一清二楚，是一艘英國(guó)大刀級(jí)護(hù)衛(wèi)艦（22型護(hù)衛(wèi)艦）和一艘綜合補(bǔ)給艦。宜賓號(hào)向?qū)Ψ桨l(fā)信：這里是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)，請(qǐng)你們離開！英艦回答說(shuō)，我們正在公海上航行。然后加快了航速。
宜賓號(hào)的最高速度為26節(jié)，而英國(guó)護(hù)衛(wèi)艦最高航速的28節(jié)，但由于與英護(hù)衛(wèi)艦同行的補(bǔ)給船的速度較慢，所以英艦編隊(duì)怎么也拉不開與中國(guó)海軍軍艦的距離。宜賓號(hào)駛到英艦距離2鏈，即360米的位置，而兩艘英艦不斷地?fù)Q著隊(duì)形，一會(huì)護(hù)衛(wèi)艦在前，一會(huì)補(bǔ)給船在前。宜賓號(hào)采取得策略是緊跟補(bǔ)給船并將它們向南壓。隨后，英國(guó)軍艦解散編隊(duì)，駛向不同方向。宜賓號(hào)一直緊跟并不斷將該艦和英編隊(duì)艦位上報(bào)到基地。
最緊張的時(shí)刻是6月28日上午8時(shí)，英護(hù)衛(wèi)艦忽然掉頭直向宜賓號(hào)高速駛來(lái)，宜賓號(hào)的艦長(zhǎng)下令減速，但仍按原定航向航行。兩艦距離已經(jīng)100米，到了極限的規(guī)避范圍。不過(guò)，兩艦最終并沒有相撞，在最后關(guān)頭，英護(hù)衛(wèi)艦打了一個(gè)大方向的舵角，從宜賓號(hào)右舷十多米的地方劃過(guò)。一場(chǎng)追逐之旅落幕。宜賓號(hào)隨后接到命令返航。回到基地，宜賓號(hào)受到了基地的通報(bào)表彰。
宜賓號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦?zāi)Ｐ吞撞倪x擇：
目前市最早有053H型護(hù)衛(wèi)艦的套材在售的就是EV Model易微模型出品的053H型（江湖型）導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦廈門號(hào)/無(wú)錫號(hào)樹脂模型套材。
EV Model易微模型是一家生產(chǎn)樹脂模型/補(bǔ)品的專業(yè)700比例模型生產(chǎn)廠，旗下模型囊括海軍艦艇、飛機(jī)、導(dǎo)彈車等多種題材，且初期題材多面向蘇俄-中國(guó)軍工產(chǎn)品。此套053H型護(hù)衛(wèi)艦?zāi)Ｐ蜑橐孜⒛Ｐ陀?017年推出的中國(guó)海軍護(hù)衛(wèi)艦053系列的開篇作品，易微模型在本套套材推出后4個(gè)月后又緊接著推出了053H1G北海號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦和053H九江號(hào)火力支援艦?zāi)Ｐ汀?/p>
回到本次推出的053H套材的測(cè)評(píng)上來(lái)，易微模型的樹脂艦型較構(gòu)造工坊的樹脂艦型來(lái)說(shuō)更加銳利，且更加準(zhǔn)確，從細(xì)節(jié)上來(lái)說(shuō)，也更加精細(xì)。當(dāng)然對(duì)比橘子等樹脂模型頂尖廠商來(lái)說(shuō)，易微模型依舊有不小的差距，但總的來(lái)說(shuō)在國(guó)內(nèi)樹脂船模領(lǐng)域，易微的出品屬于中等的水平。（188元/套）
雖然出品的品相并非最頂尖的，但是易微模型的出品卻廣受歡迎，原因在于他出品的船模題材都屬于孤品，即市面上沒有相同或者類似題材的競(jìng)爭(zhēng)者，因此，題材一旦推出，便僅有這一項(xiàng)選擇。而且易微看準(zhǔn)了市場(chǎng)存有一定量的蘇俄系模型愛好者這一市場(chǎng)特征，而且在售的模型題材中，蘇俄系產(chǎn)品又少之又少，于是乎易微便將大量的產(chǎn)品精力放在了對(duì)蘇俄系模型產(chǎn)品的研發(fā)上（也有可能并非市場(chǎng)引導(dǎo)，而是開發(fā)者自身便是蘇俄系產(chǎn)品的愛好者），于是乎此類商品一經(jīng)推出便廣受蘇俄系愛好者的歡迎。
當(dāng)然，作為一個(gè)較為成熟的樹脂模型廠家，市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)才是產(chǎn)品生產(chǎn)的唯一導(dǎo)向，易微自然也明白這一點(diǎn)，因此除了蘇俄系模型以外，他旗下的模型產(chǎn)品還囊括了諸多冷門題材來(lái)滿足口味越來(lái)越刁鉆的模型愛好者們。其中許多題材都是市場(chǎng)類似題材的唯一選擇，如700比例的武裝直升機(jī)和重型直升機(jī)、700比例的薩德防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、700比例的美國(guó)重型拖掛車、700比例的輪式裝甲車、700比例的歐洲狂風(fēng)/陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、700比例的殲31戰(zhàn)斗機(jī)、700比例的中型登陸艇及坦克、700比例的海警船、700比例的中東護(hù)衛(wèi)艦等等等等。
中國(guó)海軍艦艇在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都屬于模型市場(chǎng)的冷門題材，由于中國(guó)海軍在之前一貫羸弱的整體實(shí)力和低關(guān)注度，各種模型廠家基本都略過(guò)了中國(guó)海軍的船模開發(fā)。而近年來(lái)中國(guó)海軍的大力崛起以及快速躍居世界第二的海軍實(shí)力，中國(guó)海軍艦艇也成為了越來(lái)越多模型廠家的寵兒，也自然成為了易微模型的開發(fā)目標(biāo)之一。相比于媒體大量介紹引起的熱點(diǎn)艦船如052C/D等主力戰(zhàn)艦，許多船迷們將目光放在了國(guó)艦這一路走來(lái)的艱辛歷程上來(lái)，而善于憶苦思甜的中國(guó)模友們也逐漸開始期待各大模型廠商能將目光從大熱的主力艦上轉(zhuǎn)移開來(lái)，多開發(fā)一些歷史名艦或者是一些輔助艦只。
當(dāng)然，讓那些大廠們放棄這些熱點(diǎn)銷量的艦艇開發(fā)是一件不太容易的事情，于是乎這些所謂的冷門船在模迷們一遍遍地吶喊聲中逐漸變成了熱門船，但是大廠們依舊堅(jiān)持那些熱門主力艦的開發(fā)并在細(xì)節(jié)方面深入考究抽不出空來(lái)，所以新晉國(guó)艦熱門船的開發(fā)重任便被各類中小樹脂廠商接棒了。
易微模型在這個(gè)范圍內(nèi)的出品非常多，從民國(guó)時(shí)期的平海/寧海雙艦被首次推出市場(chǎng)引起大熱之后，易微便在國(guó)艦開發(fā)上大放異彩，許多船迷們都在期待易微的下一個(gè)國(guó)艦新品是什么。從最早的037IS反潛護(hù)衛(wèi)艦，到民國(guó)平寧雙艦，再到053H護(hù)衛(wèi)艦，再有728型海警巡邏艦和055萬(wàn)噸級(jí)驅(qū)逐艦，易微的船模之路越來(lái)越順暢，出品也越來(lái)越精細(xì)，直至最近的出品079型登陸艦套裝（附贈(zèng)59式坦克），更是精巧出了新高度，許多船迷也從觀望逐漸開始著手入坑甚至入迷。
易微模型的053H護(hù)衛(wèi)艦?zāi)Ｐ吞撞奶钛a(bǔ)了模型市場(chǎng)該題材的空白，而隨著大量新艦的服役和053H型護(hù)衛(wèi)艦的逐漸退役，中國(guó)海軍的退役艦艇必會(huì)成為模迷們新一期的寵兒，試想看著一排排模型，仿佛經(jīng)歷了中國(guó)海軍各類艦艇從稚嫩走向成熟再邁向強(qiáng)盛的過(guò)程，心中的感慨無(wú)以言表。
宜賓號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的制作過(guò)程大概：
在制作艦船模型的時(shí)候最常用的開端便是從上層建筑開始制作，因?yàn)榇蟛糠峙灤纳蠈咏ㄖ?guī)模都不大且分層有序，利于有序地分段制作。因此本次宜賓號(hào)的制作也采用此方法開始入手。
上圖可見宜賓號(hào)的上層建筑在制作中共分兩層，我們的基礎(chǔ)制作便是從主艦橋開始，逐漸往下擴(kuò)散式制作。
易微模型出品的船模基本均為樹脂船模，艦身主體均為純樹脂制作，本次的宜賓號(hào)艦體便是純樹脂材質(zhì)。樹脂材質(zhì)有兩個(gè)缺點(diǎn)，一是容易冷縮熱脹而導(dǎo)致成品變形，影響成品美觀及價(jià)值；二是樹脂材質(zhì)脆且易碎，若是運(yùn)輸途中尖銳部分稍有磕碰便會(huì)導(dǎo)致斷裂破碎，在制作時(shí)便需要自行補(bǔ)型。
模型公司在船體出廠質(zhì)檢時(shí)一般會(huì)為尖銳部分包裹泡沫或者泡沫紙，本次宜賓號(hào)的艦體雖然包裹了泡沫紙，但還是很不幸地中獎(jiǎng)了，收到時(shí)艦艏已經(jīng)斷裂脫落，因此不得已用牙膏補(bǔ)土重新制作了艦艏。（如上圖灰色艦艏區(qū)域）
易微將兩座旋轉(zhuǎn)式上游反艦導(dǎo)彈箱制作為樹脂件，省去了用蝕刻片彎折的繁瑣工序。然而樹脂件或者樹脂補(bǔ)件經(jīng)常存在尺寸有誤差的問題，因此，就算是新船或者新開封的樹脂件，也需要用假組來(lái)試一下空間位置是否合適。可見導(dǎo)彈箱與前后位置稍窄了一些，但在700比例船模上此問題可忽略。
本次宜賓號(hào)的樹脂件只有艦橋、煙囪和兩座上游導(dǎo)彈箱，剩余的大部分物件為蝕刻片制作。而煙囪既提供了樹脂件也提供了蝕刻片物件，可以由玩家自行選擇制作。而蝕刻片物件的鏤空效果要優(yōu)于樹脂件，因此這里的煙囪選用了蝕刻片物件制作。
上圖可以很明顯地看見煙囪排煙口的鏤空效果明顯優(yōu)于樹脂件的表達(dá)效果，而且就物件的銳利程度來(lái)說(shuō)，蝕刻片物件棱角分明的效果也明顯優(yōu)于樹脂件，因此在大型物件的選擇上，蝕刻片物件的外形優(yōu)勢(shì)十分明顯。
除去以上所述一票大型物件以外，武器裝備也是影響到成品整體效果的重要物件。易微的這款053H的前后兩座主炮塔均為樹脂件，只需將炮管換成銅管即可。而六座雙聯(lián)裝61式37毫米炮則全是蝕刻片物件，需要耐心地制作。眾多的副炮分別排列在艦體的前中后三部分，是影響整個(gè)艦體美觀與否的重要物件，切勿隨意制作。我們可將制作好的副炮及其他小型物件粘在木條上等待噴漆，同時(shí)這樣做還可以防止微小零件丟失。
在宜賓號(hào)所處的年代，一體化綜合桅桿還沒有出現(xiàn)，因此宜賓號(hào)與同時(shí)期的其他艦船一樣，采用的是桁格桅桿。雖然在作戰(zhàn)能效和綜合兼容等方面與現(xiàn)代一體化綜合桅桿差距較大，但在艦船模型的細(xì)致化表現(xiàn)上，桁格桅卻別有一番風(fēng)味。其縱橫連接的金屬承重桿按比例縮小到1/700的艦船模型上，有著非常美觀的致密感，使艦橋區(qū)域看起來(lái)更加逼真，成品的整體效果更趨向于真實(shí)。
蝕刻片桅桿制作起來(lái)需要用到各種平角鑷子或者蝕刻片臺(tái)鉗來(lái)彎折成立體結(jié)構(gòu)，在彎折接觸面很微小的蝕刻片的時(shí)候要特別注意，有部分蝕刻片的彎折線并不明顯，甚至根本沒有開出凹槽以供彎折，因此，彎折的角度稍有偏差便會(huì)造成立體結(jié)構(gòu)成品的歪曲，有可能無(wú)法匹配艦體預(yù)留的裝配空間或造成其他困擾。
易微這款053H導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的蝕刻片桁格桅設(shè)計(jì)得恰到好處，制作完畢之后對(duì)比實(shí)艦桅桿的相似度非常的高，可在上色前自行對(duì)比并做部分修改。
宜賓號(hào)桅桿的整體制作難度并不大，該套蝕刻片也基本給出了該有的配置，如果不是十分嚴(yán)格的考證黨的話，基本上跟隨說(shuō)明書制作完畢后無(wú)需添加其他物件即可等待噴漆了。
接下來(lái)該處理艦體的上色工作了，在確認(rèn)樹脂艦體上的金屬蝕刻片物件（如欄桿、通風(fēng)管等）都粘貼完畢后，我們即可著手開始甲板底色的噴涂工作了。
這里需要注意的是，樹脂船體及樹脂件的通病是附著力不強(qiáng)，尤其是有些板件上還附著有脫模劑，若是直接上色的話，在進(jìn)行遮蓋工作時(shí)很容易造成底色脫落而導(dǎo)致返工。因此在許多玩家中流行洗板件這種非常規(guī)操作，即將預(yù)備上色的板件先用洗潔精等溶劑浸泡若干時(shí)間，然后擦干后再進(jìn)行上色工作。當(dāng)然我不太支持這種浸泡板件的工序，一是有可能對(duì)板件表面造成腐蝕，而且對(duì)于樹脂件這樣對(duì)溫度有要求的材料，長(zhǎng)時(shí)間浸泡有可能導(dǎo)致變形等問題。
因此在面對(duì)樹脂件上色之前，最簡(jiǎn)便且有效的辦法就是先噴一層水補(bǔ)土于待上色的板件表面，等水補(bǔ)土干燥之后再進(jìn)行其他艦體色的上色噴漆工序。有了底層水補(bǔ)土加強(qiáng)漆面附著力，一般來(lái)說(shuō)無(wú)論是油性漆還是水性漆都不易被遮蓋帶撕脫了。
這里用的微客水性漆的中國(guó)解放軍海軍艦體三色套裝（甲板黑灰色-艦體白灰色-艦底紅色）其中的甲板黑灰色作為甲板底色，之所以推薦微客水性漆是因?yàn)閮牲c(diǎn)原因：一是水性漆無(wú)毒無(wú)味，可在陽(yáng)臺(tái)等家庭條件下進(jìn)行噴漆操作；二是微客漆的自流平特性，漆面會(huì)自動(dòng)找平，不存在不同漆面因?yàn)樯掀岷癖〔灰欢鴮?dǎo)致坑坑洼洼的局面。且微客漆出品了專門針對(duì)中國(guó)海軍的漆色套裝，非常實(shí)用。
接下來(lái)的工序是關(guān)乎到成品作品整體效果至關(guān)重要的一項(xiàng)-遮蓋。在遮蓋之前要確定所有需要遮蓋的物件已經(jīng)噴完補(bǔ)土及底漆，這樣便能一次性完成所有遮蓋工作。當(dāng)然不只是艦體和上層建筑需要噴補(bǔ)土和底漆，就連普通的小物件也需要檢查是否噴完了上述漆面才能開始遮蓋。
在確定了主船體，包括所有物件都已經(jīng)上完底漆準(zhǔn)備遮蓋之后，我們就可以開始遮蓋的常規(guī)操作了-將遮蓋帶用筆刀裁剪成適合長(zhǎng)度和寬度，用尖頭鑷子一條一條將裁剪好的遮蓋帶粘在需要遮蓋的地方。毫無(wú)疑問這是一個(gè)十分考驗(yàn)?zāi)托院褪址ǖ牡募夹g(shù)活，也是制作時(shí)的樂趣所在。在這時(shí)注入的耐心會(huì)在撕開遮蓋的那一瞬間變成無(wú)比欣慰的快樂。
在粘貼遮蓋帶時(shí)需要注意的是遮蓋帶的粘性以及需要粘貼的物件材質(zhì)。粘性太大的遮蓋帶極易將已有漆面撕扯下來(lái)；而金屬表面的底漆也十分容易被遮蓋帶粘扯下來(lái)。如果真的發(fā)生漆面被撕掉的話則需要重新補(bǔ)救底漆并重新返工，或者索性將其制作成腐蝕掉漆狀態(tài)，但是第二種補(bǔ)救方法并非所有玩家都有技術(shù)將其完美掩蓋的。因此為了防止出現(xiàn)遮蓋帶將漆面撕掉的后果，可以將待粘貼的遮蓋帶在手背上或者在切割墊上反復(fù)粘貼若干下，降低遮蓋帶的粘性，再粘貼到需要遮蓋的漆面上。并且需要注意遮蓋帶與漆面接觸的時(shí)間與溫度：若是盛夏氣溫炎熱的時(shí)候，盡量減少遮蓋帶與漆面接觸的時(shí)長(zhǎng)，一旦噴漆完畢，盡可能及早揭下遮蓋帶，以免出現(xiàn)遮蓋帶自帶的粘性因氣溫過(guò)高溶解，并于漆面結(jié)合導(dǎo)致出現(xiàn)的不良后果。
如上圖的主艦體是遮蓋工作量最大的板塊，面對(duì)現(xiàn)代艦船的甲板，遮蓋工作量已經(jīng)算是不太多的了，宜賓號(hào)所有的遮蓋工作從裁剪到粘貼完畢，一共不到三個(gè)小時(shí)。若是一戰(zhàn)二戰(zhàn)的復(fù)雜甲板狀態(tài)遮蓋起來(lái)的話，起碼需要一個(gè)下午四個(gè)小時(shí)以上的遮蓋量。
當(dāng)付出了最大的耐心進(jìn)行底漆遮蓋工作之后，就可以進(jìn)行下一步噴漆工作了。這里采用的是解放軍海軍三色套裝里面的艦體灰進(jìn)行噴筆噴涂。噴漆過(guò)程非常簡(jiǎn)單，確保遮蓋無(wú)漏縫之后，整個(gè)艦身及其他物件噴涂艦體灰的過(guò)程只用了不到十分鐘。
有句話遮蓋五小時(shí)，撕開爽一天，可見撕開遮蓋那一瞬間給制作者心里帶來(lái)的愉悅感是多么強(qiáng)烈。上幾圖便是撕開遮蓋之后假組的主艦體和部分上層建筑。可見整個(gè)船體十分清爽，僅有甲板黑和艦體灰兩種主色調(diào)，簡(jiǎn)潔又不失莊重。而配合已有的欄桿蝕刻片和扶梯更是將艦體的精密程度提升到了新高度。
遮蓋工作至此已基本結(jié)束，剩下的局部補(bǔ)色及微小物件分色使用面向筆手涂即可完成。經(jīng)過(guò)了底色噴涂及遮蓋分色之后，宜賓號(hào)的主色調(diào)基本定型如此。
隨著主艦體及各部分的完成程度在逐步提高，宜賓號(hào)開始走向中后期制作。首先需要進(jìn)行的依舊是中期假組。如同《成都號(hào)》手冊(cè)中所提及的一樣，假組是一個(gè)非常重要的過(guò)程，并且會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)在艦船模型制作的各個(gè)階段。在完成了大體噴漆之后，我們需要再一次對(duì)宜賓號(hào)的各個(gè)分段模塊進(jìn)行一次總裝以確保各模塊之間是否依舊契合完美。
此時(shí)的蝕刻片桅桿依舊沒有上色，但這并不影響假組實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行。蝕刻片桅桿位于艦舯部的艦橋與上游導(dǎo)彈箱之間，且立于二層甲板上。假組的目的在于確定桅桿的三個(gè)立足點(diǎn)在上述的狹小空間中是否能正常安放，若是無(wú)法安放，則需要做出微小調(diào)整，空出適合距離，以便桅桿能正常地矗立在艦舯部。
在安置桅桿之前，首先要確定構(gòu)成艦體主板塊的其他物件能順利安放。如稍大的模塊物件-主艦橋、導(dǎo)彈箱、煙囪等的安放位置是否足夠、是否妥當(dāng)，且各板塊的空隙是否足夠，以防出現(xiàn)例如導(dǎo)彈箱與前后模塊出現(xiàn)擦碰、緊貼等不實(shí)情況出現(xiàn)。當(dāng)然這里也是假組操作的一部分，在確定各模塊是否安放妥當(dāng)之前，我們都應(yīng)當(dāng)遵循無(wú)膠操作，面對(duì)700比例船模，若是膠水固定住了任何不當(dāng)?shù)臄[放，都可能造成不可逆轉(zhuǎn)的視覺污點(diǎn)，從而影響整個(gè)作品的藝術(shù)價(jià)值。此次宜賓號(hào)的模塊假組非常順利，沒有出現(xiàn)其他障礙，下一步便是桅桿的假組了。
上三圖可見桅桿的假組并不容易，因?yàn)槲U的前立足點(diǎn)剛好卡在艦橋后部一個(gè)延伸平臺(tái)的中央，而后兩個(gè)立足點(diǎn)也不能掉出二層甲板的邊緣。也就是說(shuō)，桅桿立足的區(qū)域大小，完全取決于主艦橋在二層甲板上的位置。若是主艦橋太靠后，則桅桿的后兩個(gè)立足點(diǎn)會(huì)掉出二層甲板導(dǎo)致桅桿向后傾斜；若是主艦橋太過(guò)靠前，則二層甲板的桅桿后部會(huì)留出一大塊空白區(qū)域，與實(shí)船情況不符。通過(guò)側(cè)視圖來(lái)判斷桅桿的直立情況是最簡(jiǎn)便的方法，如圖三所示，在將桅桿放置于艦舯部中線位置之后，我們可通過(guò)觀察來(lái)判斷桅桿的前后位置，由此來(lái)確定主艦橋處于何種位置時(shí)桅桿是直立狀態(tài)。圖三的狀態(tài)是桅桿的最優(yōu)狀態(tài)，因此我們以此位置來(lái)決定主艦橋在二層甲板的安放位置。這里需要注意，因?yàn)榇１旧硎侨S物體，在其中一個(gè)平面內(nèi)的位置適合并不表示其在另一個(gè)平面內(nèi)的位置同樣適合。因此在側(cè)視圖中確定桅桿位置之后我們還需要觀察其在俯視圖中是否依舊處于艦體的中線位置。
至于水帖的粘貼，這里就不過(guò)多贅述了，因?yàn)檫@屬于基本操作且難度不高，稍微需要注意的便是水貼粘貼至艦身時(shí)的氣泡問題。水貼裁剪至適當(dāng)大小并在水中浸泡至與背膠分離之后，就可以將水貼粘貼至艦身相應(yīng)位置了。但是這里所說(shuō)的粘貼并非用膠水粘合，而是依靠水的吸力將水貼與艦身相吸引，待水分干燥之后，水貼就會(huì)自然地附在艦身上面了。但是粘貼水貼時(shí)，若是水中含有氣泡的話，那么氣泡便會(huì)包裹在水貼底部與艦身相吸，此時(shí)的水貼會(huì)微微隆起，含有氣泡的位置不會(huì)與艦身接觸，待到水貼干燥后，中間的氣泡會(huì)形成一個(gè)空氣包狀態(tài)，這個(gè)氣泡會(huì)顯出與周圍水貼不一樣的背景顏色，日后還可能會(huì)隆起并破壞水貼的整體效果。因此，在粘貼水貼時(shí)，需要用棉棒擠壓水貼中的多余水分和氣泡，讓水貼能完完全全地附在艦身上，與艦身融為一體。
上圖中的宜賓號(hào)便是已經(jīng)粘貼好舷號(hào)水帖的狀態(tài)。現(xiàn)代艦船的水貼粘貼操作其實(shí)比較簡(jiǎn)單，像這種無(wú)直升機(jī)起降平臺(tái)的艦船，水貼一般就只有舷號(hào)，因此關(guān)于水貼的操作在本冊(cè)中沒有特別介紹。具體水帖的操作步驟會(huì)在以后一些需要大量操作水帖的艦船制作中詳細(xì)描述，希望大家理解。
通過(guò)觀察實(shí)船圖片可以發(fā)現(xiàn)，煙囪的涂裝并非是一體化的艦身灰色，煙囪的排煙罩部分是黑色的，因此在煙囪上需要進(jìn)行部分分色處理才能使作品更趨向于真實(shí)狀態(tài)。這里的分色也非常簡(jiǎn)單，因?yàn)闊焽鑾缀跏欠秸牧⒎襟w，我們可以直接用遮蓋帶將煙囪下部遮蓋好，將煙囪罩部分留出噴黑色漆即可。整個(gè)分色過(guò)程五分鐘即可完成。
主要艦體制作完畢之后，便可以不再假組而正式開始用膠粘和各個(gè)模塊了。這是最令人激動(dòng)和開心的時(shí)刻，因此為從這一刻開始，手中的零件便不再是作為模塊而存在了，他們將會(huì)被整合成一個(gè)整體，整合成一件正規(guī)作品而存在了。
若是之前已有同比例的成品存在的話，這時(shí)候可以稍微做一個(gè)對(duì)比。作為中國(guó)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦發(fā)展道路上的兩型極其重要的發(fā)展艦型，6601型與053H型都有著承上啟下的作用。作為兩型背負(fù)上游反艦導(dǎo)彈的強(qiáng)火力護(hù)衛(wèi)艦代表，6601型及053H型都反映了一個(gè)時(shí)代的軍艦發(fā)展方向，那就是優(yōu)先強(qiáng)化水面反艦力量。相對(duì)于6601型既有的蘇系艦體大小限制而背負(fù)一座上游反艦導(dǎo)彈來(lái)說(shuō)，053H型算是真正意義上按照國(guó)產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)建造的第一型國(guó)產(chǎn)強(qiáng)火力護(hù)衛(wèi)艦，而大尺寸艦體背負(fù)的兩座雙聯(lián)裝反艦導(dǎo)彈讓其火力直逼同期驅(qū)逐艦。
通過(guò)模型成品艦的直觀對(duì)比，我們可以看到053H型比6601型長(zhǎng)了不少，在那個(gè)中國(guó)護(hù)衛(wèi)艦普遍不大的時(shí)期，長(zhǎng)了10米已經(jīng)能塞下不少武器裝備了。而053H型護(hù)衛(wèi)艦之所以對(duì)比起來(lái)顯得十分狹長(zhǎng)的原因在于，雖然長(zhǎng)度比6601型長(zhǎng)了十余米，然而寬度卻僅僅寬了不到一米，長(zhǎng)寬比較之6601型大了不少。長(zhǎng)寬比大的053H能減小興波阻力，有利于快速航行，因此其極速能達(dá)到26節(jié)的高速，這個(gè)速度在同時(shí)期的中國(guó)海軍艦艇里面可以說(shuō)鶴立雞群。但是長(zhǎng)寬比大帶來(lái)的弊端也十分明顯，細(xì)長(zhǎng)艦身的穩(wěn)定性較差，強(qiáng)度也不易保證，同時(shí)船體空間小，轉(zhuǎn)向性也不高。
當(dāng)然，這些比較都是軍事實(shí)用方面的利弊，從模型美學(xué)上來(lái)說(shuō)，雖然不用考慮實(shí)戰(zhàn)性數(shù)值，但是像053H這樣的細(xì)長(zhǎng)條軍艦在視覺上的美觀表現(xiàn)的確是要比長(zhǎng)寬比小的艦船好看許多。而作為即將制作水景的艦船來(lái)說(shuō)，配上水景的興浪表現(xiàn)，細(xì)長(zhǎng)條艦體的美觀會(huì)表現(xiàn)得更加徹底，更加能凸顯艦船在航行時(shí)那種破浪的速度感。
如何讓作品脫離玩具質(zhì)感，如何讓作品無(wú)限趨向于實(shí)物，是模型制作，尤其是軍模制作的一大難點(diǎn)，也是一大重點(diǎn)。
在艦船模型的制作當(dāng)中，艦體制作其實(shí)只是簡(jiǎn)單的手法操作而已，只要多加練習(xí)達(dá)到熟練安置及粘貼即可。真正體現(xiàn)制作者技術(shù)的，是套材以外給予作品增值的表現(xiàn)手法，而真正關(guān)乎到整個(gè)艦船整體視覺表現(xiàn)力的舊化技巧，則是額外增值技法之中的重中之重。
真實(shí)的艦船在使用過(guò)程中，除了剛?cè)胍鄣男屡災(zāi)鼙ＷC艦體嶄新無(wú)損以外，其他艦只的金屬設(shè)備均會(huì)被銹蝕所侵害，因此為了表現(xiàn)真實(shí)的艦體狀態(tài)，模型作品的舊化表現(xiàn)一般都不可避免。而舊化所帶來(lái)的效果也能使模型作品最快地脫離玩具質(zhì)感，盡可能地表現(xiàn)出仿真兩個(gè)字的含義。
在本次宜賓號(hào)的建造當(dāng)中，我們選擇了在艦體及其他設(shè)備上模擬出兩種常用的舊化痕跡-雨痕、銹漬來(lái)表現(xiàn)宜賓號(hào)的真實(shí)質(zhì)感，這樣的選擇來(lái)源于宜賓號(hào)作為南海艦隊(duì)出勤率較高的任務(wù)艦只，常年被指派于濕度大、溫度高的亞熱帶-熱帶海域執(zhí)行任務(wù)，艦體被高溫高濕度的鹽腐蝕較為嚴(yán)重，因此要表現(xiàn)出目標(biāo)艦只的真實(shí)狀態(tài)，這兩種舊化效果較為符合。
如上圖所示，雨痕的表現(xiàn)較為簡(jiǎn)單，而帶來(lái)的整體效果卻最為明顯。在制作各類舊化效果之前，我們需要先了解形成這種舊化表現(xiàn)的成因。
雨痕顧名思義是雨水/海水/露水浸潤(rùn)或者沖刷后留下的豎條狀漸變色痕跡，一般出現(xiàn)在艦體及艦橋側(cè)面等大面積豎直平面上，方向規(guī)律一般為豎直向下顏色漸變。換句話說(shuō)，就是要營(yíng)造出艦體和艦橋的明暗豎條狀漸變色帶。
常規(guī)方法一般有如下幾種：一是用火機(jī)油（溶劑）配合水粉顏料糅合出淡黑灰色/淡綠黑色的舊化液，然后用平頭筆刷分層涂刷在艦身等豎直平面上形成雨痕效果；二是用田宮稀釋液X-20配合田宮黑色琺瑯漆XF-1糅合出淡黑色舊化液，同樣用平頭筆刷分層涂刷在艦身等豎直平面上形成雨痕效果；三是直接用田宮出品的各種棕色/黑色等成品舊化漬洗液直接豎直向下刷出雨痕效果。當(dāng)然無(wú)論哪種方法，都需要多次練習(xí)才能制作出想要的效果，無(wú)論哪種方法都不可能一次成型，均需要多次涂刷，層層遞進(jìn)才能得到想要的雨痕效果。在涂刷雨痕的時(shí)候，切記一點(diǎn)要領(lǐng)：調(diào)制出的舊化液顏色不能過(guò)深，只有淡色的舊化液，才能一遍一遍涂抹，因?yàn)轭伾坏┻^(guò)深，則無(wú)法逆向變淡。
而銹漬的出現(xiàn)則是因?yàn)榻饘黉P蝕而導(dǎo)致的銹水流漬。幾乎所有的現(xiàn)役艦艇都有銹漬，而作為前主力護(hù)衛(wèi)艦的宜賓號(hào)也不能例外，在亞熱帶/熱帶地區(qū)的高出勤率更是讓其艦體上不乏多范圍的銹漬。
在選擇顏色色系之前，我們還需要了解一下銹漬多在艦體的什么地方出現(xiàn)。如同與雨痕多出現(xiàn)在艦體的大面積豎直平面上一樣，銹漬也大多出現(xiàn)在特定的地方。如各類金屬模塊裝置的轉(zhuǎn)角/凹槽/劃痕/加強(qiáng)筋的橘皮位置，錨鏈/錨孔，金屬板焊接接觸點(diǎn)等等。而有些銹漬出現(xiàn)的點(diǎn)位對(duì)于700比例的船模來(lái)說(shuō)過(guò)于微小，因此不是每個(gè)銹漬的點(diǎn)位都需要在700比例的船模上面表現(xiàn)出來(lái)。拿宜賓號(hào)來(lái)說(shuō)，我們準(zhǔn)備表現(xiàn)銹漬的點(diǎn)位大多集中在兩個(gè)地方-錨孔和加強(qiáng)筋的橘皮位置。
這里我們選用了威客水性漆的兩款銹色漆-MA215 Medium Rust（中銹色）和MA215 Old Rust（重銹色），其中重銹色需要高倍稀釋方可使用。
舊化的技法當(dāng)然不僅僅局限于雨痕和銹漬的表現(xiàn)，但是對(duì)于700比例的艦船來(lái)說(shuō)，大部分艦船的真實(shí)特性可以用這兩種手法表現(xiàn)出來(lái)，可謂之基礎(chǔ)舊化手法。而宜賓號(hào)作為馳騁南海的衛(wèi)士，歷盡大浪的洗禮，蒙皮已經(jīng)被海浪拍打出加強(qiáng)筋的輪廓，因此在制作銹漬的時(shí)候也制作出了部分橘皮現(xiàn)象。
上兩圖可以很明顯地看見艦身船舷處的舊化痕跡，除了陰暗明亮不一的船舷雨痕以外，還有紅褐色的銹漬表現(xiàn)。
宜賓號(hào)的艦體不存在非常明顯的焊接紋、舷外電路和防雷突出部等異型部分，因此在雨痕刻畫上非常容易，用平頭筆刷垂直刷出陰影效果即可，當(dāng)然這里還可以用噴筆預(yù)制陰影來(lái)制造相同的效果。那么在何種位置刻畫較深的陰影和在何種位置刻畫較淡的色調(diào)便成了這個(gè)步驟的難點(diǎn)。
一般來(lái)說(shuō)，雨痕沖刷及腐蝕區(qū)域來(lái)自于大量的雨水/浪花的浸洗，如艦艏的激浪區(qū)域及艦舯部的船舷與上層建筑的連接處。上圖中我們?cè)谝速e號(hào)的艦舯部著重刻畫了較深色的雨痕痕跡，艦艏及艦尾僅僅做了部分陰影。
在質(zhì)感上，我們同樣刻畫了老艦的感覺。艦船在靠岸時(shí)須在船舷處懸掛護(hù)舷的防撞碰墊，以防止堅(jiān)硬的岸基刮蹭艦身造成船舷損壞或其他安全事故。我們將宜賓號(hào)的左右舷處設(shè)計(jì)制作了許多淺顯的刮痕，用以代表護(hù)舷防撞碰墊多次使用而對(duì)船舷造成了磨損的質(zhì)感。
基于宜賓號(hào)實(shí)圖，我們可以看出雖然經(jīng)過(guò)漆面刷新，但是宜賓號(hào)的錨孔和部分艦體依舊有銹漬，但凡不是新下水服役的新艦，銹漬是在所難免的。而我們的銹漬刻畫則可以從實(shí)圖入手，在盡量貼合實(shí)際的基礎(chǔ)上，通過(guò)擴(kuò)大銹漬面積來(lái)模擬宜賓號(hào)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間出勤導(dǎo)致艦體銹蝕的嚴(yán)重狀態(tài)。
通過(guò)上圖我們可以看見，宜賓號(hào)半成品的錨孔下方也運(yùn)用威客水性漆的銹色款營(yíng)造出了銹漬的流銹范圍。在未經(jīng)保養(yǎng)長(zhǎng)期使用后，艦船的銹漬就不單單會(huì)出現(xiàn)在時(shí)常摩擦錨鏈的錨孔處了，而是會(huì)出現(xiàn)在幾乎每一個(gè)銳角、凹陷處和模塊連接處。在制作宜賓號(hào)流銹的過(guò)程中，我們決定將銹漬刻畫在蒙皮凹陷出加強(qiáng)筋的輪廓處，也就是常說(shuō)的橘皮處，因此可以看到上圖中出現(xiàn)了一道道淺顯且規(guī)則的橫線狀流銹，斷斷續(xù)續(xù)地從艦艏延伸至艦舯部后方。通過(guò)這些刻畫可以加強(qiáng)模型的歷史厚重感。
在水景模型的塑造中，水景版的制作也應(yīng)當(dāng)歸納到整體制作的介紹中來(lái)，因?yàn)樗安⒉皇仟?dú)立在船體以外的個(gè)體存在，而是與船體一同構(gòu)成了整個(gè)作品。
基礎(chǔ)海面的制作
這里并不打算詳細(xì)介紹基礎(chǔ)海面的制作，因?yàn)橹谱骱Ｃ娴木唧w詳解已在上一冊(cè)成都號(hào)的專輯中詳細(xì)講過(guò)，這里的介紹只是輕輕地一筆帶過(guò)。
由于宜賓號(hào)僅為護(hù)衛(wèi)艦，且考慮到當(dāng)時(shí)中國(guó)海軍實(shí)力并不足以支撐遠(yuǎn)洋任務(wù)，因此我們將場(chǎng)景設(shè)定為宜賓號(hào)在1988年中國(guó)南沙群島永暑礁附近巡邏狀態(tài)。當(dāng)確定好場(chǎng)景的背景設(shè)定之后，我們需要確定水體顏色，即海面顏色。雖然中國(guó)南海平均水深達(dá)到1212米，但是這里設(shè)定為永暑礁插旗壯舉后的島礁附近巡航，因此設(shè)定水域?yàn)?0米左右的淺水區(qū)域。
要制作不同顏色的海水代表不同深度和海域區(qū)域，我們首先要了解為什么海水在不同的環(huán)境條件下會(huì)出現(xiàn)各種不同的顏色。
海水本身是透明無(wú)色的，而浩瀚大洋中水體的顏色是取決與水分子對(duì)光的吸和反射情況。太陽(yáng)光線是由七色光混合而成，七色光也叫光譜。在光譜中，從紅光到紫光，波長(zhǎng)由長(zhǎng)漸短，其中波長(zhǎng)長(zhǎng)的紅光、橙光、黃光穿透能力強(qiáng)，最易被水分子所吸收。波長(zhǎng)較短的藍(lán)光、紫光穿透能力弱，遇到純凈海水時(shí)，最易被散射和反射。又由于人們眼睛對(duì)紫光很不敏感，往往視而不見，而對(duì)藍(lán)光比較敏感，這樣映入人們眼簾的海水往往就成了蔚藍(lán)色。
而不同海域由于溫度、密度、深度等不同又會(huì)顯現(xiàn)出不同的顏色。如中國(guó)的黃海，看上去一片黃綠，這是因?yàn)楣糯S河夾帶的大量泥沙將海水染黃了。雖然現(xiàn)在黃河改道流入渤海，但黃海北部有寬闊的渤海海峽與之相通，加之它還有淮河等河水注入，故海面仍呈淺黃色。又如阿拉伯半島和非洲東北部之間的紅海因?yàn)槟抢锏暮Ｋ疁囟群望}度都比一般海水高，非常適合一種叫藍(lán)綠藻的海藻生長(zhǎng)繁殖。這種藻類的名字雖然叫藍(lán)綠藻，然而它卻是一種紅色的海藻，它在這特有的暖水環(huán)境里繁殖生長(zhǎng)，年復(fù)一年，它細(xì)胞里的藻紅素就把海面染成了紅色。還比如歐洲東南部和小亞細(xì)亞之間的黑海，由于地形和其他海區(qū)不同，它幾乎成了一個(gè)孤立的海盆。上層水溫較高，且堆積著大量的淡水。而200米以下的海水層里，卻是溫度低，鹽度大，上下層之間形成了一個(gè)屏障，叫做密度躍層，它使得上下層海水不能發(fā)生交換，處于跟外界隔絕的下層海水，氧氣奇缺，加上硫細(xì)菌的作用，高濃度的硫化氫氣體把海底淤泥染成了黑色。
因此，在制作場(chǎng)景設(shè)置在某些特殊海域的艦船水景時(shí)我們需要特別注意水的顏色，而深度的話，越深海處的光越暗，也就越接近墨黑色（顏色越深），而越接近海面的越接近于海水散射光的顏色---(藍(lán)綠色）。
如下圖所示的礁盤，可以很明顯地看出海水因深度而出現(xiàn)的顏色分層現(xiàn)象。靠近島礁的海水因?yàn)樗畬訙\而反映出淡綠色-淡藍(lán)色的顏色，而隨著深度的加深，水色逐漸加深至天藍(lán)色和深藍(lán)色。
大致的海景顏色基本上表現(xiàn)為淡綠-淡藍(lán)-天藍(lán)-深藍(lán)-墨藍(lán)五個(gè)階段，近海游弋的船舶水景一般到顏色深至天藍(lán)色即可，而表現(xiàn)大型戰(zhàn)艦在深海區(qū)航行時(shí)可以表現(xiàn)為深藍(lán)色至墨藍(lán)色，如制作英國(guó)與德國(guó)海軍二戰(zhàn)在北海及波羅的海的海戰(zhàn)場(chǎng)景，我們就可以用墨藍(lán)色來(lái)表現(xiàn)北海那令人驚恐的水文狀態(tài)。
而當(dāng)時(shí)由于國(guó)力和技術(shù)等多方面原因，中國(guó)海軍軍艦一般則在近海游弋，因此在此時(shí)期的模型制作中多用藍(lán)綠色來(lái)表現(xiàn)軍艦的所在海域。
具體的水景底板制作其實(shí)并不復(fù)雜，較為普遍的制作方法便是先將底板噴涂一層白色補(bǔ)土或者直接噴涂白色漆面，這樣是為了讓接下來(lái)的藍(lán)色或者綠色得以在淡色調(diào)的背景板上更好地顯現(xiàn)出原本的顏色。若是直接用黑色作為背景色的話，無(wú)論上層覆蓋多少種其他顏色，最終的顯現(xiàn)都會(huì)是暗黑色的，這樣上層覆蓋的其他顏色則毫無(wú)意義了。
接下來(lái)的丙烯凝膠調(diào)色同樣也是在上一冊(cè)的成都號(hào)制作中詳細(xì)介紹過(guò)，因?yàn)楸┠z在混入丙烯顏料后會(huì)稀釋顏料原本的顏色，因此在初步調(diào)色時(shí)需要將顏料的顏色調(diào)的比預(yù)想顏色稍微濃一些，這樣丙烯凝膠干燥后的水景版的顏色就會(huì)剛好與預(yù)想顏色相近了。
在涂抹已經(jīng)調(diào)制好顏色的丙烯凝膠時(shí)，需要用到中號(hào)扁平筆刷。蘸取少許調(diào)色完畢的丙烯凝膠，水平均勻地涂刷在白色底色的背景板上等待干透。涂抹的時(shí)候需要注意，一定要均勻涂抹，如若不然厚處干燥后會(huì)結(jié)成凝膠塊，會(huì)導(dǎo)致水景版的顏色深淺不一，且水平面上突兀地突起若干塊狀物，影響整個(gè)水景版的美觀，嚴(yán)重甚至?xí)У粽麄€(gè)水景版的整體觀感。
丙烯凝膠自帶光面特性，如果覺得還不能真實(shí)反映水面的反光特性，可以在顏色涂層達(dá)到預(yù)想效果之后在頂層丙烯凝膠上面噴涂超級(jí)光油來(lái)營(yíng)造水面反光的效果。當(dāng)然這里還是需要強(qiáng)調(diào)涂刷丙烯凝膠時(shí)，勿將顏色調(diào)得太濃，淡色少量多次涂抹即可。
上兩圖中我們可以清楚地看到水景版中部已經(jīng)預(yù)留出了宜賓號(hào)水線部分的輪廓，在等待水景版上的丙烯凝膠干透之后，我們便可以將已經(jīng)制作完成的船體部分粘貼在水景版上面了。
水景版與船體契合之后，此時(shí)的宜賓號(hào)好像靜泊在水面上一樣，但是我們細(xì)心觀察就能發(fā)現(xiàn)，水景版預(yù)留的輪廓與實(shí)際船體水線部分并非完美契合，而是有部分白邊依舊顯露在外面。這就需要下一步描浪時(shí)運(yùn)用補(bǔ)縫的手法填補(bǔ)了。
這個(gè)部分是整個(gè)航行過(guò)程中水景作品成功與否的核心重點(diǎn)。因?yàn)槭呛叫羞^(guò)程的表現(xiàn)，所以浪花的塑造是整個(gè)作品最吸引眼球的地方。雖然場(chǎng)景的主體是艦船，然而作品的主題卻是航行。所以，在浪花的表現(xiàn)上，一定要下足功夫，不然會(huì)令整個(gè)作品蒙上失敗的陰影。
首先還是需要了解一下構(gòu)成浪花的材質(zhì)。要說(shuō)到塑型和通透性，丙烯凝膠毫無(wú)疑問還是首選。這里我們同樣要將白色丙烯顏料糅合進(jìn)無(wú)色透明的丙烯凝膠中作為浪花的主體塑型材料，丙烯凝膠調(diào)色的步驟與基礎(chǔ)海面的制作是一樣的。
重點(diǎn)在于如何將調(diào)好色的白色丙烯凝膠在底板水面上塑造出艦船在行駛過(guò)程中破開的浪花形狀。我們先選擇好極細(xì)面相筆，然后用筆沾上白色丙烯凝膠，橫向涂抹在船身周邊，形成激浪破散后散開的白沫。這個(gè)細(xì)節(jié)并不是十分容易把握，尤其是激浪的形狀，不同船體不同航速都會(huì)影響激浪的范圍和形狀。宜賓號(hào)屬于狹長(zhǎng)艦體的護(hù)衛(wèi)艦，極速航行時(shí)速度超過(guò)25節(jié)，因此在制作宜賓號(hào)航行的浪花時(shí)，我們可以在網(wǎng)上搜尋類似艦體的護(hù)衛(wèi)艦極速航行的圖片進(jìn)行參考。
上圖可見分別用了兩種不同型號(hào)的極細(xì)面相筆對(duì)浪花進(jìn)行了勾勒。浪花的勾勒并非用筆進(jìn)行平面涂畫，而是用面相筆粘黏調(diào)好色的丙烯凝膠之后橫向抹在水面上，并適當(dāng)?shù)貕荷⒐P尖以營(yíng)造浪花向外散開之勢(shì)。
艦船破浪而散開的浪花并不是只有一層，往往是兩到三層。而最外層的浪花翻涌的白沫范圍最大，白色也最深。涌浪的白沫顏色從外之內(nèi)層層遞減。
我們可以同步對(duì)比涂抹浪花之前與涂抹浪花之后的水景底板效果，可以看到涂抹浪花之后，作品的生動(dòng)程度提升了一個(gè)水平，有了航行中的質(zhì)感。
描繪浪花并非是一朝一夕就能達(dá)到心中理想效果的工序，需要長(zhǎng)時(shí)間的觀察，經(jīng)過(guò)多次的練習(xí)，才能將各種浪花航跡表現(xiàn)得逼真。如許多初學(xué)者容易將艦艏激浪從艦艏水線處以圓弧的形式表現(xiàn)出來(lái)，其實(shí)這并不符合真實(shí)情況，真正的艦艏浪通常會(huì)在艦艏水線處之后幾米才開始逐漸顯現(xiàn)并形成內(nèi)凹的翻浪形狀。
而軍艦行駛過(guò)程中，外翻的浪花會(huì)回?fù)襞炆硭€處，形成一層緊貼艦身水線處的白沫，這層白沫就像艦身與水面的融合焊線一般將船與水面合為一體。在模型制作的過(guò)程中，我們剛好可以將這一圈緊貼水線的白沫看作是一圈修補(bǔ)船身與水線版縫隙的補(bǔ)縫凝膠，只需要將制作浪花的白色凝膠圍著艦身用極細(xì)面相筆仔細(xì)粘一圈即可。
上圖為網(wǎng)上搜尋的美國(guó)DDG-1000朱姆沃爾特號(hào)試航圖片，可以清楚地看到水線周圍緊貼艦身的一圈白色浪花。我們可以利用制作這種浪花的借口順帶補(bǔ)縫和粘合，讓艦體與水景底板實(shí)現(xiàn)無(wú)縫契合，讓整個(gè)作品看起來(lái)整體性更強(qiáng)，同時(shí)也緊貼實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)美觀與事實(shí)的雙重合一。
在涉及到色彩方面的制作時(shí)，幾乎所有步驟都采用淡色調(diào)先嘗試效果后，再根據(jù)需求多次加深顏色的做法來(lái)制作。因?yàn)樯实拿璁嬤^(guò)程是不可逆的，若是初次便用深色制作的話，一旦色彩過(guò)深失實(shí)，則會(huì)對(duì)作品造成不可逆的損傷甚至損毀。
在浪花水紋的制作上同樣遵循以上少量多次、循序漸進(jìn)的原則，所以我們一般先根據(jù)實(shí)際圖片確定浪花的大致范圍及樣式之后，先用淡色顏色初步繪制范圍及樣式，等第一遍丙烯凝膠干燥之后先觀察效果，若是效果需要修改，我們可以直接忽略第一遍試探的底色，及時(shí)修改并嘗試另一種范圍及樣式；若是第一遍涂抹大致與預(yù)想效果一致的話，我們則可繼續(xù)根據(jù)實(shí)際圖片加深部分浪花效果以求作品更趨向于真實(shí)。事實(shí)上所有上色過(guò)程，無(wú)論是艦體舊化還是浪花描繪，都不可能一次到位，均需要多次重復(fù)方可達(dá)到預(yù)期的效果。
下面就是檢測(cè)這半個(gè)月來(lái)辛苦的心血的時(shí)候了。
中國(guó)人民解放軍海軍南海艦隊(duì) 宜賓號(hào) 1988年奔赴永暑礁插旗~！
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