提起摩托羅拉，大家會想到很多風靡一時的產(chǎn)品，比如首個無線寬帶路由器，第一個GSM數(shù)字蜂窩系統(tǒng)，別在腰間的BB機，年輕人心心念念的手機——旋蓋V70，以及全球銷量達1億部的刀鋒手機V3（Razr系列）。
它曾是美國最偉大的公司之一，早早便進入了中國市場，然而誰會想到二十年后，它會落得現(xiàn)在這幅田地呢。
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2011年4月，芝加哥商品市場18樓，商界人士、政客和各路記者匯集于此，等待著被谷歌收購的摩托羅拉移動業(yè)務部門總裁瑞克_奧斯特羅Rick Osterlo的發(fā)言。
站在第一個車載收音機、第一部移動手機前，奧斯特羅Osterlo表示，獨立出來的摩托羅拉手機將會創(chuàng)造出讓任何一家公司都感到羨慕的增長率。
2014年，摩托羅拉移動智能手機業(yè)務二次易主，被聯(lián)想以29億美元收購。
滄海桑田，令人唏噓。
1928年，美國哈佛本地人保羅_加爾文（Paul Galvin）在連續(xù)兩次創(chuàng)業(yè)失敗后，和兄弟喬Joe建立了摩托羅拉的前身加爾文制造公司Galvin Manufacturing Corporation，推出的第一款產(chǎn)品是能夠讓原本以電池供電的收音機可以在家用標準電力中使用的電池代用器。
并于大蕭條年代推出了首個可以消除引擎蓋靜電干擾的商品化車載收音機——Motorola。
Motor表示汽車，ola則是聲音的意思。
保羅
此后，在保羅的帶領下，公司無線電技術不斷升級，不管是巡警的車內(nèi)廣播，商用車載對講系統(tǒng)，還是戰(zhàn)場上的對講機，都印有摩托羅拉的商標。
1942年，保羅的妻子遭遇入室謀殺，兇手至今沒有歸案。
為了躲避高額遺產(chǎn)稅，公司也于同年以每股8.5美元上市。
1947年，正式更名為摩托羅拉。
同年，摩托羅拉第一臺電視機面世，它是美國第一臺售價低于200美元的電視機，年銷量達到了10萬臺。
半導體領域，摩托羅拉于1955年推出首個商用大功率晶體管，同年確立了M標志。
次年，保羅的兒子鮑勃Bob Galvin接任董事長一職。
60-70年代，摩托羅拉做出首個電源和接收器全部使用晶體管打造的車載對講機，首臺定義了行業(yè)標準的長方形彩色顯像管。
1669年阿波羅11號在與地面單位溝通時，使用的就是摩托羅拉的通訊設備。
我們可以發(fā)現(xiàn)摩托羅拉的技術領先世界，但是很多設備不是給普通人使用的，進軍民用電視機領域后也發(fā)展得并不順利，1974年，其電視業(yè)務賣給了松下。
進入80年代后，摩托羅拉進軍半導體行業(yè)，于1979年推出68000微處理器，領先同期英特爾半代。
在鮑勃Bob任職期間，摩托羅拉的年收入從2900萬美元激增到110億美元，躋身為全美50大公司之一，而鮑勃Bob也被評為美國20世紀最偉大的實業(yè)家之一。
當然，在摩托羅拉所有的發(fā)明中，給人們帶來最大影響的，毫無疑問是民用蜂窩式移動電話。
然而手機的誕生，還要感謝一個人，他就是芝加哥警察局局長奧蘭多威爾遜Orlando Wilson。
當時，芝加哥暴力犯罪案件激增，威爾遜Wilson把巡查警全部派了出去，但又想和他們時刻保持聯(lián)系。
就這樣，摩托羅拉投入1億美金于1973年開發(fā)出原型機DynaTAC，然后撥通了競爭對手貝爾實驗室的座機。
1983年，美國聯(lián)邦通訊委員會批準摩托羅拉生產(chǎn)全球首部商用手機。
在摩托羅拉將DynaTAC推向市場后，世界為之震動。
然而這也帶來一個問題，大家可以設想一下，同出一家公司的不同部門，當你還在跑業(yè)務時，隔壁同事躺著在數(shù)錢。
一時間，公司內(nèi)斗嚴重，部門領導們常常在大廳里就直接對罵起來。
令人費解的是，這之后的兩位摩托羅拉CEO威茲 William Weisz和費舍爾Geogre Fisher非但不制止這種行為，反而鼓勵這種內(nèi)部競爭，直接導致網(wǎng)絡技術和手機技術脫節(jié)。
在網(wǎng)絡技術方面，摩托羅拉是數(shù)字蜂窩技術（2G）的早期開發(fā)者，1991年，摩托羅拉在德國漢諾威展示了全球首個使用GSM標準的數(shù)字蜂窩系統(tǒng)和電話原型。
他們的數(shù)字網(wǎng)絡專利可以憑借提供特許使用權賺取大量收入，然而手機部門卻不著急從傳統(tǒng)的模擬蜂窩系統(tǒng)（1G）轉變?yōu)閿?shù)字蜂窩系統(tǒng)（2G）。
于是，在摩托羅拉公司內(nèi)部就出現(xiàn)了這么一個奇葩情況，網(wǎng)絡技術部的員工們?nèi)际褂闷浒雽w行業(yè)競爭對手高通的手機。
除了內(nèi)憂，外患也不斷，上世紀80年代初，日本企業(yè)崛起，為了保證能夠提供更加卓越的產(chǎn)品從而贏得競爭，當時在摩托羅拉任職的工程師比爾_史密斯Bill Smith于1986年提出六西格瑪管理策略，可以確保99.99966%的產(chǎn)品沒有品質(zhì)問題。
后來的通用電氣，IBM，波音等財富500強企業(yè)都采用了這套系統(tǒng)。
而且，在Bob的堅持下，摩托羅拉是最早進入中國的世界級企業(yè)，經(jīng)過他的努力，摩托羅拉得到在中國建立工廠的許可，但是作為條件，它也的確帶來了最先進的技術，為中國工廠配備了最高標準的制造設備。
1994年，摩托羅拉憑借手機收入在世界500強中排名第23位，市場份額為60%，收入達220億美元，利潤接近20億，1995年，摩托羅拉推出了全球首臺雙向?qū)ず魴CTango，用戶可以用它接收短文本信息和郵件，并且使用統(tǒng)一格式回復，同時也可與電腦連接，下載更長的信息。
在當時，摩托羅拉在數(shù)字信號處理、移動通信和計算機處理器三個領域都是世界上的技術大牛，要知道，能做好其中一個，都能在今日成為一方霸主。
可惜的是，1997年，悄悄研發(fā)2G手機的諾基亞來了，憑借商業(yè)上的靈活性一舉超越摩托羅拉，成為世界上最大的移動手機制造商。
為了挽救局勢，摩托羅拉董事會邀請鮑勃Bob的兒子克里斯Chris出山，但是當他接手這家充滿官僚氣息的公司后，早已無力回天。
而且，懸在克里斯Chris頭上的，還有一個巨大的問題：世界上最了不起、最可惜，最失敗的銥星計劃。
上世紀80年代末，摩托羅拉推出覆蓋全球的銥星計劃，以此實現(xiàn)蜂窩系統(tǒng)無法覆蓋的通訊能力。
結果，在自身投入了26億美元，拉來34億美元財團投資，發(fā)射了66顆衛(wèi)星后，運行起來的銥星計劃因為昂貴的成本和網(wǎng)速慢、帶寬窄于1999年宣布破產(chǎn)，以2500萬美元賣出。
再加上2000年的電信行業(yè)泡沫，摩托羅拉遭遇重創(chuàng)，股價下跌40%，1年虧損40億美元。
大規(guī)模裁員后，Chris把所有的希望都寄托在擁有金屬機身的摩托羅拉Razr系列上，可惜事與愿違。
2004年1月，沒做什么錯事，但錯就錯在自己太過平庸的Chirs遭遇免職，然而令Chirs哭笑不得的是，在他離職后3個月，Razr突然火了，年底時公司市值達到420億美元，而本來在接手摩托羅拉時表示公司狀況一塌糊涂的桑德爾Ed Zander則突然笑出了聲。
不過好景不長，桑德爾之后和自己的硅谷好友喬布斯達成一項協(xié)議，合力開發(fā)可以連接蘋果音樂的摩托羅拉iTunes手機。
2005年這款手機發(fā)布時，喬布斯將它形容為手機里的iPod shuffle。
在合作過程中，摩托羅拉傾囊相授，結果，喬布斯已經(jīng)推出第一部iPhone時，摩托羅拉還在賣Razr，利潤越來越低，創(chuàng)新停滯，徹底失去智能手機市場。
當時，因惡意收購環(huán)球航空公司被稱為“企業(yè)掠奪者”的世界級富翁卡爾_伊坎Carl Icahn盯上了業(yè)績下滑的摩托羅拉，他手里的200億財富全部來自惡意收購看中的公司，然后套現(xiàn)。
于是，他不斷增持摩托羅拉股份，成功在2008年將摩托羅拉手機業(yè)務從公共安全和企業(yè)業(yè)務中剝離出來。
前高通CEO 桑杰Sanjay Jha在接手摩托羅拉手機業(yè)務后，徹底傻了，因為他在摩托羅拉大樓里逛了3個小時，沒有看見任何一部智能手機。
隨即，他召集所有研發(fā)人員，并押寶安卓系統(tǒng)，希望能夠做出一款媲美iPhone的手機。
2009年，力排眾議的桑杰sanjay Jha，帶領摩托羅拉做出名為Droid的新手機，并且在發(fā)布的前幾個月里銷量超過了iPhone。
截止2010年底，虧損了4年的摩托羅拉手機重新盈利。
2011年，覬覦摩托羅拉在手機領域1.7萬項專利技術和高超制造能力許久的谷歌正式收購摩托羅拉移動，補充了自己的彈藥庫，并在2012年宣布摩托羅拉移動將會完全獨立運營。
在經(jīng)歷了多達1.7萬人的員工大換血后，谷歌旗下的摩托羅拉于2013年8月生產(chǎn)了第一臺手機——Moto X，然而盡管這款手機被評為沉寂多年的誠意之作，但是仍然未能引發(fā)大量的購買，安卓市場上三星遙遙領先。
縱觀全球，似乎只有中國市場對摩托羅拉手機還算買賬，2014年，摩托羅拉移動被變賣給聯(lián)想，出售價格不及谷歌收購時的4分之1，但是大量的頂級工程師和專利技術，都已留在了谷歌公司。
而聯(lián)想也借著這張進軍全球市場的門票成為當時第四大手機制造商。
2018年，在不影響Z系列智能手機發(fā)布的前提下，聯(lián)想決定對摩托羅拉芝加哥總部實施裁員。
以前有很多這類報道，荒野發(fā)生意外時，摩托羅拉的手機信號是最好的，這個曾經(jīng)堅持技術至上，讓美國人引以為傲的“大哥大”，如今只能在不斷墜落的路途上，空唱著那句，我不做大哥好多年。
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