提起經典的日系車品牌，很多人首先想到的就是本田，豐田和日產，很少有人會第一時間想到馬自達。馬自達雖然也是經典的日系車，還有引以為傲的轉子發動機，可是馬自達在國內汽車市場上的銷量表現并不理想，大多數馬自達汽車都是叫好不叫座。

馬自達是一個很有情懷的日系車品牌，十幾年前日系品牌開始研究小排量渦輪增壓發動機時，馬自達還在堅持大排量自吸。馬自達的創馳藍天技術能實現超高的壓縮比，通過缸內直噴，廢氣冷卻再循環技術降低引擎的溫度，能將壓縮比提升至16:1，在追求極致的速度時降低耗油量。

馬自達的變速箱技術也非常強，馬自達為了降低日后保養成本，使用的是at變速箱，并且在這臺變速箱上進行了改進，增加了性能，提升了燃油經濟性。馬自達的變速箱在液力變矩器內設置了多盤式鎖止離合器，增加了變速箱的傳遞效率，換擋流暢性很強。

馬自達在底盤方面也有不錯的造詣，因此才被稱為東瀛寶馬。馬自達的設計師將輕量化理念融入了造車中，馬自達的底盤結構采用了全新的設計，既減輕了車輛的重量，又提升了底盤的剛性表現。馬自達在降低車身重量，又不減骨架剛性的同時，體現出了優于同級別日系車的操控感。

1. 價格略貴，馬自達旗下的車型價格定位略顯尷尬，手握20萬完全可以買本田雅閣，豐田凱美瑞，很少有人會考慮馬自達阿特茲，阿特茲的降價幅度較小，價格也比同級別略貴一些。

2. 空間太小，馬自達最大的槽點就是空間太小，中國人買車時喜歡空間大的車型，車內空間越大越好，可是馬自達的設計師卻沒有向國內的消費者妥協。馬自達在追求車輛美學的過程中犧牲了車內的乘坐空間，例如馬自達昂克賽拉三的長度達到了4662毫米，軸距為2726毫米，可是車內空間卻非常小。

昂克賽拉的車頭設計得太長，車內空間明顯不足。很多車主都吐槽過馬自達車內空間不足的問題，但是馬自達的設計師為了保持自己的設計理念，不影響汽車的美觀，始終沒有解決這個問題。

3. 配置較低，大多數日系車的配置都不高，日系車的優點在經濟和省油。馬自達的汽車也沒有擺脫日系車的老毛病，很多車主都吐槽馬自達減配非常嚴重，車皮很薄，車上的一些基礎的功能和配置完全都不具備，在高速上行駛的時候馬自達還會有車身發飄的現象。

4.?噪音太大，開過馬自達的車主應該都深有體會，馬自達的隔音降噪性能并不強，坐在車內能明顯感覺到發動機傳來的噪音，跑高速的時候車主也會很直觀的感受到路面傳來的胎噪和風噪。

總結：從動力參數以及發動機實力方面來看，馬自達是一家很有天賦的車企，馬自達不愿意向銷量妥協，堅持自己的造車理念，這一點讓人深感佩服。但是馬自達也忽視了消費者才是衣食父母，如果馬自達不能增加空間，改變設計理念，馬自達可能會繼續叫好不叫座。