如果沒有地圖及導(dǎo)航平臺強(qiáng)大而精確的數(shù)據(jù)支撐，所謂智能化、數(shù)字化不過是空中樓閣。特別是未來無人車、無人機(jī)、智能機(jī)器人等各種各樣智能終端的不斷涌現(xiàn)，但凡在三維世界存在的物體，都有定位、導(dǎo)航、授時的需求，隨著數(shù)量的增加、行為的細(xì)化，對導(dǎo)航定位平臺的精度要求會更高。

無人車、無人機(jī)以及智能機(jī)器人

在排名時，Counterpoint首先提出了一個打分機(jī)制，簡稱CORE，英文：競爭力，排名和評估的合成詞。他們分析了全球超過25家領(lǐng)先的地圖及導(dǎo)航定位平臺供應(yīng)商。基于7個大的類別，超過60個小類的全面而詳細(xì)的評估。當(dāng)中最關(guān)鍵能力——地圖數(shù)據(jù)、位置情報、位置服務(wù)、數(shù)據(jù)平臺、開發(fā)人員生態(tài)系統(tǒng)、合作伙伴和自上次更新以來的客戶關(guān)系網(wǎng)的增長。

2021年世界導(dǎo)航及定位平臺綜合排名及主要項目得分

排名第一的Here，是一個總部設(shè)于荷蘭的企業(yè)，主要業(yè)務(wù)是電子地圖、地理位置服務(wù)及導(dǎo)航服務(wù)。曾是諾基亞旗下的子公司，在諾基亞2015年12月撤資之后，Here成為全球領(lǐng)先的、獨立運營的地圖品牌。

Here

Here現(xiàn)在由德國汽車廠商奧迪、BMW、戴姆勒合資持有。HERE地圖移動終端包含諾基亞、微軟Lumia手機(jī)，也支持iOS、Android操作系統(tǒng)，PC端Bing、MapQuest和雅虎地圖，還有寶馬、福特等汽車品牌的車載系統(tǒng)。業(yè)務(wù)范圍超過全球200多個國家和地區(qū)，公司員工超8000 名，聯(lián)網(wǎng)汽車超過3000萬輛。谷歌就不說了，美國信息技術(shù)行業(yè)的五大巨頭之一，谷歌公司的產(chǎn)品谷歌地球享譽全球。第3的TomTom又叫TomTom NV ，公司始于1991年，目前約有4000名員工，總部位于荷蘭阿姆斯特丹。合作的公司包含汽車品牌大眾、三菱、福特、雪鐵龍等，打車應(yīng)用Uber，科技公司有華為、微軟等。

中國地圖及導(dǎo)航的兩大巨頭

排名第4、第6的就是中國地圖及導(dǎo)航領(lǐng)域的兩大巨頭，高德地圖（2014年被阿里巴巴收購）和百度地圖。很多項數(shù)據(jù)差距都很小，稍微比較大的分差在platform即數(shù)據(jù)平臺，高德地圖42，百度地圖25。2013年8月，百度推出自己的街景，成為繼騰訊、高德之后，國內(nèi)第三家成功上線街景的公司。不過，后續(xù)高德地圖下線了街景。

四維圖新及騰訊地圖

后面內(nèi)地公司還有第8名的navinfo（四維圖新）、騰訊地圖。四維圖新全稱北京四維圖新科技股份有限公司。

公司市值約385億

四維圖新主要業(yè)務(wù)范圍

Naver、Kakao和Tmap專注于韓國及周邊地區(qū)的市場，地理范圍和野心有限。MapMyIndi?a，世界第三大市場印度的領(lǐng)先地圖提供商之一。Zenrin主要業(yè)務(wù)在日本，與包括 HERE 在內(nèi)的眾多全球參與者合作。