9月2日，比亞迪發(fā)布了8月份的乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，繼7月份銷(xiāo)量突破16萬(wàn)輛以后，比亞迪再度毫無(wú)懸念的刷新了其銷(xiāo)量紀(jì)錄。它在8月份的銷(xiāo)量達(dá)到了173977輛，同比增長(zhǎng)157.2%。

小雷之所以用毫無(wú)懸念這個(gè)詞來(lái)形容比亞迪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，主要是我已經(jīng)對(duì)這樣的情況產(chǎn)生了免疫心理。要知道，自從進(jìn)入第三季度以來(lái)，比亞迪的乘用車(chē)銷(xiāo)量就一直在以相當(dāng)可觀的速度快速攀升。

值得一提的是，在這173977輛汽車(chē)銷(xiāo)量當(dāng)中，有5092輛是在海外市場(chǎng)誕生的。這也就意味著，已經(jīng)撐起了中國(guó)汽車(chē)新能源汽車(chē)市場(chǎng)半壁江山的比亞迪，并不滿(mǎn)足于中國(guó)的新能源市場(chǎng)，它的海外市場(chǎng)版圖布局也正在快速擴(kuò)張中。

征戰(zhàn)亞洲市場(chǎng)

事實(shí)上僅在近兩個(gè)月內(nèi)，比亞迪就已經(jīng)連續(xù)宣布要進(jìn)軍日本、泰國(guó)、歐洲等海外市場(chǎng)。早在7月份，比亞迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式會(huì)社）就在東京召開(kāi)了品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)。

比亞迪日本發(fā)布會(huì)

據(jù)了解，比亞迪先期將會(huì)把元PLUS、海豚、海豹三款純電動(dòng)汽車(chē)投放到日本市場(chǎng)。其中，元PLUS預(yù)計(jì)將會(huì)在2023年1月正式發(fā)售，而海豚和海豹?jiǎng)t分別在2023年年中和下半年發(fā)售。

比亞迪日本發(fā)布會(huì)

要知道，比亞迪在日本絕非籍籍無(wú)名之輩，它早在1999年就以二次充電電池為起點(diǎn)，打入了日本市場(chǎng)。此后，比亞迪的純電動(dòng)大巴、新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)，以及電動(dòng)叉車(chē)等業(yè)務(wù)在日本也獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。

比亞迪純電大巴交付日本千葉縣

因此，小雷相信，比亞迪本次打入日本乘用車(chē)市場(chǎng)，將會(huì)有一個(gè)好的開(kāi)端。

在進(jìn)軍日本市場(chǎng)不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，比亞迪又在8月10日宣布乘用車(chē)進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，并在柬埔寨召開(kāi)了元PLUS上市發(fā)布會(huì)。據(jù)了解，比亞迪還將在今年參加第39屆泰國(guó)國(guó)際車(chē)展，屆時(shí)將會(huì)在當(dāng)?shù)卣故靖嗟男萝?chē)。

比亞迪泰國(guó)品牌發(fā)布會(huì)

另外還有消息稱(chēng)，比亞迪計(jì)劃在泰國(guó)東部地區(qū)的羅勇府投資179億泰銖（約合人民幣4.91億美元）購(gòu)置土地，用于建設(shè)其在東南亞的首家電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。當(dāng)工廠(chǎng)建成之后，這將會(huì)是東南亞首家電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。

想必不少人都和小雷一樣，對(duì)泰國(guó)的印象基本停留在了電影片段當(dāng)中遍地摩托車(chē)、三輪車(chē)的階段。從泰國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上來(lái)看，它的汽車(chē)市場(chǎng)也相當(dāng)保守。那么為什么比亞迪會(huì)如此看重泰國(guó)市場(chǎng)呢？

事實(shí)上泰國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)迎來(lái)了新能源汽車(chē)的發(fā)展風(fēng)口，目前全球已經(jīng)有近30家汽車(chē)制造商進(jìn)入了泰國(guó)市場(chǎng)，而泰國(guó)政府也有心大力發(fā)展新能源汽車(chē)。按照泰國(guó)政府的計(jì)劃，到2030年，泰國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)將會(huì)占到汽車(chē)總產(chǎn)量的30%以上。

比亞迪作為第一家在泰國(guó)建立純電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)的車(chē)企，它顯然是想要在其它車(chē)企還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)之前率先搶占泰國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額，成為第一個(gè)吃螃蟹的人。

征伐歐洲市場(chǎng)

8月底，比亞迪宣布將于今年秋季面向歐洲市場(chǎng)推出多款新能源汽車(chē)，其中就包括了漢、唐、元PLUS等多款車(chē)型，新車(chē)將于10月份在巴黎車(chē)展正式亮相，而首批車(chē)型將在今年第四季度完成交付。

在小雷看來(lái)，比亞迪確實(shí)應(yīng)該及早進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。要知道，起碼到目前為止，泰國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)才剛剛起步，日系車(chē)企對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的態(tài)度有模棱兩可，而歐洲車(chē)企雖然很清楚發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的必要性，但是目前仍然還處在起步階段。

如今，德系奔馳、寶馬、大眾集團(tuán)無(wú)一不在積極地向新能源車(chē)企轉(zhuǎn)型，而歐洲的汽車(chē)消費(fèi)者也已經(jīng)明白了純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的大勢(shì)所趨。因此，小雷認(rèn)為比亞迪此時(shí)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的時(shí)機(jī)恰到好處。

至于歐洲消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的熱切程度有多高，我們看看歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)售比例就知道了。盡管中國(guó)是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的國(guó)家，但是要論新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比，中國(guó)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及歐洲國(guó)家。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)去年10月份的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在乘用車(chē)銷(xiāo)量當(dāng)中的占比只有18%，英國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比為25%，德國(guó)為34%，而挪威作為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比最高的國(guó)家，其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比高達(dá)91%。

當(dāng)然，面對(duì)如此熱切的市場(chǎng)氛圍，比亞迪在挪威也早有布局。其中，比亞迪旗艦SUV唐EV在去年8月份在挪威舉辦了新車(chē)上市暨首車(chē)交付儀式。到今年7月份，唐EV已經(jīng)奪下了挪威7座SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜榜首的寶座。

看起來(lái)老話(huà)說(shuō)得確實(shí)沒(méi)錯(cuò)，是金子總會(huì)發(fā)光的，好東西無(wú)論在什么時(shí)候，到哪里都同樣會(huì)受用。

崛起不忘回報(bào)社會(huì)

在小雷看來(lái)，一家成功的企業(yè)需要有卓絕的遠(yuǎn)見(jiàn)和宏偉的戰(zhàn)略布局，因?yàn)檫@是它生存發(fā)展的根本。一家良心企業(yè)則需要對(duì)社會(huì)抱有回報(bào)的感恩之心，因?yàn)閺V大消費(fèi)者是企業(yè)的衣食父母，而感恩是中國(guó)傳承了數(shù)千年的道德標(biāo)準(zhǔn)。

在商業(yè)影響力與日俱增的同時(shí)，比亞迪及比亞迪人也時(shí)刻牢記著企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。8月8日，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁李柯女士宣布捐贈(zèng)50萬(wàn)股支持北京大學(xué)深圳醫(yī)院設(shè)立血液病研究中心。

8月中旬，為了應(yīng)對(duì)氣候變暖引發(fā)的高溫干旱天氣，比亞迪發(fā)起為地球降溫1℃的公益號(hào)召，呼吁更多人加入降低碳排放的隊(duì)伍。同時(shí)，比亞迪宣布成功打造中國(guó)汽車(chē)品牌首個(gè)零碳園區(qū)總部。

9月5日，四川甘孜瀘定縣發(fā)生了6.8級(jí)地震。比亞迪慈善基金會(huì)向四川省慈善聯(lián)合總會(huì)捐贈(zèng)了500萬(wàn)元用于支持甘孜州瀘定縣、雅安市石棉縣，以及周邊受災(zāi)地區(qū)的緊急救援、受災(zāi)群眾生活救助、救援隊(duì)支持，以及災(zāi)后重建等相關(guān)工作。

總結(jié)

比亞迪是一家成功的企業(yè)嗎？小雷認(rèn)為這是毋庸置疑的。它早在成立之初就看中了新能源產(chǎn)業(yè)這一賽道的發(fā)展前景，并且在2002年進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始著手布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

如今比亞迪已經(jīng)發(fā)展成為了一家集電池、儲(chǔ)能、芯片、出行等眾多領(lǐng)域于一體的全球頂尖新能源科技巨頭。那么，比亞迪是一家良心企業(yè)嗎？從它近期對(duì)社會(huì)的種種舉措來(lái)看，它是一家名副其實(shí)的良心企業(yè)。